A diez días de que venza el plazo legal para una huelga, la empresa Volkswagen en Puebla y el Sindicato Independiente de Trabajadores de la Industria Automotriz Volkswagen de México (Sitiavw) continúan en mesas de revisión sin reportar, hasta el momento, ningún avance sobre la negociación contractual de este 2026.
El límite para un acuerdo vence el próximo 18 de agosto a las 11:00 horas. De no llegar a un consenso en los siguientes días, las partes negociadoras podrían buscar una prórroga al emplazamiento a fin de evitar un conflicto que paralice las actividades en el complejo automotriz ubicado en el municipio de Cuautlancingo, donde laboran más de seis mil trabajadores sindicalizados.
La mesa de revisión comenzó con una solicitud de incremento global del 17 por ciento, desglosado en un aumento de 13 por ciento directo al salario y un 4 por ciento en prestaciones.
La demanda de incremento salarial de los trabajadores representa más de siete veces la inflación reportada en julio de este año, en la capital poblana, que fue de 2.25 por ciento.
Como parte del pliego petitorio 2026, el Sitiavw también planteó mejoras en conceptos como el aguinaldo, el fondo de ahorro, así como la revisión de diferentes cláusulas del Contrato Colectivo de Trabajo (CCT).
En tanto, la representación sindical convocó a la integración de las comisiones de guardia y el resguardo de los accesos al complejo, en caso de que se tengan que colocar las banderas rojinegras en la armadora de vehículos.
La revisión contractual 2026 transcurre en medio de un escenario complejo para la industria debido al impacto de las políticas arancelarias impuestas por Estados Unidos, principal destino de las exportaciones automotrices.
De acuerdo con datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi), los envíos de la planta Volkswagen de Méxco a mercados foráneos se redujeron 34.8 por ciento en julio. Durante el séptimo mes de este año, la armadora exportó 19 mil 999 vehículos, frente a las 30 mil 682 unidades registradas en el mismo lapso de 2025. Estados Unidos fue el principal destino de las exportaciones, con más de la mitad de los vehículos, seguido de Canadá y Brasil.
AAC