Volkswagen enfrenta una revolución global, pues en medio de la posible huelga en Puebla, también tiene la urgencia por bajar costos en toda su cadena productiva por la baja rentabilidad, y México apunta a ser uno de los centros donde deben hacer esos cambios pues salen con baja calificación las plantas en el país en los rankings de calidad de autos armados.
De acuerdo con el Estudio de Calidad Inicial (IQS) 2026 realizado por la consultora J.D. Power, las líneas de ensamble de Volkswagen en Puebla se encuentran entre las más rezagadas de México en materia de calidad inicial, al registrar más defectos y fallas que el promedio de las plantas automotrices del país.
Jetta, Tiguan y Taos: ¿Cuáles son los modelos de VW fabricados en Puebla con más fallas?
La planta Puebla 1, donde se fabrican los modelos Jetta y Tiguan, reportó 57 problemas por cada 100 vehículos, cifra que la colocó en el lugar 57 del ranking de líneas de ensamble de Norteamérica, integrado por instalaciones de México, Estados Unidos y Canadá.
En tanto, Puebla 3, responsable de la producción del Taos, registró 46 problemas por cada 100 unidades, con lo que se ubicó en la posición 45 de la clasificación regional.
Ambas instalaciones superaron el promedio de 42 problemas por cada 100 vehículos observado tanto en México como en el conjunto de plantas de Norteamérica consideradas en el estudio.
Plantas automotrices en México con más y menos problemas de calidad en 2026
Los resultados también muestran diferencias importantes entre las plantas automotrices instaladas en México. La operación de Kia en Nuevo León encabezó la clasificación regional, con 22 problemas por cada 100 vehículos, mientras que la planta de Toyota en Baja California registró 32 y la de Stellantis en Toluca, 33.
En el extremo opuesto, las instalaciones de Saltillo, Coahuila, que producen las camionetas Ram 2500 y 3500, reportaron 76 problemas por cada 100 unidades, el resultado más alto entre las plantas mexicanas incluidas en el ranking.
Consumer Reports: ¿Qué tan confiables son los autos de Volkswagen realmente?
La publicación estadounidense Consumer Reports dijo que los productos de Volkswagen son coches bien construidos, ágiles y divertidos de conducir, que se sienten ligeramente más premium que sus competidores, “aunque esa ventaja va disminuyendo”.
“Entre los inconvenientes generales de la marca se incluyen controles y sistemas de infoentretenimiento poco intuitivos, y una fiabilidad inferior a la media en los coches nuevos. La fiabilidad de los VW usados se sitúa en la media de la clasificación de la marca”, exponen.
¿Cómo mide J.D. Power la calidad de los autos de las plantas?
En el estudio, J.D. Power mide los problemas reportados durante la etapa inicial de propiedad de los vehículos, a partir de la cantidad de incidencias por cada 100 unidades. El indicador contempla defectos y fallas, por lo que un resultado más alto refleja una mayor frecuencia de problemas reportados.
Cabe remarcar que no todos los problemas reportados tienen que ver con seguridad o fallas de motor, pueden ser incluso cosas tan simples como errores en molduras o espejos mal colocados.
Aunque México registró 42 problemas por cada 100 vehículos y se mantuvo por debajo del promedio de la industria, de 40 en la clasificación internacional presentada por la consultora, los resultados de las plantas de Puebla evidencian diferencias de desempeño entre las operaciones de manufactura del país.
Llamados a revisión ante Profeco: ¿Qué lugar ocupa Volkswagen en México?
Por otro lado, la marca Volkswagen tiene registrados ante la Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco) dos llamados a revisión este año que involucran la revisión de 2 mil 261 autos, más que lo reportado por KIA y Honda.
Pero este año no está entre las tres marcas que más llamó autos a revisión este año, está en la sexta posición, pues en primer lugar están empresas como Ford, General Motos y Nissan.
Cabe destacar que no todos los autos llamados a revisión son manufacturados en México y Estados Unidos, pero sí son unidades que se vendieron en el país y que requieren tener una reparación.
Seguridad según Latin NCAP: ¿Qué modelos de VW logran 5 estrellas y cuáles reprobaron?
Enfocados en seguridad de los vehículos, el organismo Latin NCAP apunta que los autos de Volkswagen reflejan una sólida estrategia de seguridad en sus modelos más recientes, donde plataformas modernas como las de los SUV Tera, Tiguan, Taigun y Nivus consiguen la máxima calificación de 5 estrellas.
Estos vehículos destacan por ofrecer 6 bolsas de aire, Control Electrónico de Estabilidad (ESC) y sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS), incluyendo el Frenado Autónomo de Emergencia (AEB).
Por el contrario, los modelos de entrada y plataformas comerciales muestran un margen de mejora en las evaluaciones del organismo.
Volkswagen Polo y Polo Track, equipados con 4 bolsas de aire, obtuvieron 3 estrellas debido a una protección calificada como marginal en el pecho del conductor durante la prueba de impacto lateral contra un poste, mientras que la pickup Amarok también se quedó con 3 estrellas al registrar puntuaciones más bajas en asistencia a la seguridad y protección de peatones.
¿Vale la pena comprar un Volkswagen hecho en México?
En conclusión, el análisis de LatinNCAP muestra que la gama Volkswagen demuestra que la marca es capaz de alcanzar los estándares de seguridad más exigentes de la región, pero existe una brecha notable entre sus SUV globales de última generación y sus opciones más accesibles o comerciales.
La inclusión de más bolsas de aire y asistencias electrónicas de serie sigue siendo el factor determinante para que el fabricante obtenga las mejores notas en las pruebas de choque actuales.