Interesa al organismo observar cómo se implementa la ley de movilidad en México para poder ser compartido con el resto del mundo.

Hay muchas formas de andar en la vida, desde el poeta que va haciendo camino hasta el flâneur que se detiene en cada esquina a deleitarse con el día

Si existe un límite de velocidad pero no se vigila que se cumpla o si en una avenida el límite es 50 kilómetros por hora pero por sus características se puede circular arriba de 100 kilómetros por hora, va a ocurrir lo segundo.

Hay en las redes un meme de la movilidad muy común, en donde se compara un embotellamiento causado por miles de vehículos con otra foto similar, pero en donde se ve cómo una multitud de autos eléctricos o autónomos causan el mismo tráfico.

El monzón mexicano, la canícula y la sequía vienen juntos cada temporada pero no siempre coinciden y menos en las condiciones de este verano en que las temperatura globales —¡y las locales!— baten los registros históricos.

Son ciudades que antes de que concluya el año tendrán nuevas ciclovías, obras para peatones, acciones contra el cambio climático, intervenciones en el espacio público y proyectos orientados a tener mejor seguridad vial

“¡La violencia garantiza el éxito!”, con esas palabras el fundador y ex director general de Uber, Travis Kalanick, desestimaba los enfrentamientos entre choferes de esa empresa con taxistas y la policía

The Global Killer”, así le llamaron en la revista The Lancet a los siniestros viales que colocaron a los fallecimientos de este tipo como la octava causa de muerte en el mundo, según una serie de estudios publicada

Entre los factores que hallaron los expertos fueron exceso de velocidad, conducir bajo los efectos del alcohol, falta de uso de cinturón, entre otros.