En mayo, el transporte público de Hidalgo aumentó su tarifa de 10 a 12 pesos. En el anuncio del incremento fue presentado como un aumento vinculado a la mejora del servicio, unidades, seguridad y condiciones físico-mecánicas adecuadas. Cinco meses después, una combi terminó sobre una banqueta del centro de Pachuca atropellando a una mujer adulta mayor quefue trasladada al hospital por las heridas del siniestro. Así que podemos cuestionar ¿cómo vamos a saber si el transporte público que ahora pagamos más caro es realmente más seguro?
En esta columna sabemos que un servicio de transporte no consiste únicamente en trasladar a una persona de un punto a otro. También tiene que garantizar condiciones mínimas de seguridad para quienes viajan dentro de una unidad y para quienes comparten el espacio público con ella.
La Secretaría de Movilidad y Transporte informó que tanto la unidad como la persona conductora contaban con documentación en regla. Ahora sabemos que eso no basta para garantizar que un sistema de transporte sea seguro. Esto es relevante especialmente cuando hablamos de transporte público porque su responsabilidad no queda solamente en la unidad. La mujer atropellada el 30 de septiembre no era pasajera; estaba precisamente en el lugar que una ciudad debería proteger: caminando por la banqueta como peatona.
Una banqueta debería ser uno de los lugares más seguros de la ciudad para una persona que camina.Ya no se trata únicamente de preguntar qué pasó con esa Urvan, sino qué tan segura es nuestra ciudad para quienes caminan, esperan el transporte, cruzan una calle o necesitan desplazarse con apoyos adicionales.
La movilidad ocurre en las calles, en las banquetas, en las paradas, en los cruces y en todos esos espacios que compartimos quienes viajamos, caminamos, esperamos y habitamos la ciudad.
Cinco meses después del aumento del pasaje, ¿cómo se demuestra que el transporte público es mejor y más seguro?