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¿Por qué allá sí y aquí no?
No se trata de competir con ciudades más grandes. Se trata de reconocer que cada decisión municipal revela una prioridad. Y que durante años hemos aprendido a vivir aquí con carencias que nunca debieron normalizarse. -
La velocidad también mata a quienes no pueden pedir que frenemos
Imaginemos entonces a todos aquellos animales anónimos que diariamente intentan sobrevivir entre nuestras calles. -
¿El transporte también se va de feria?
Una ciudad donde moverse sin coche resulta complicado también limita quién puede acceder a sus espacios culturales, sus oportunidades laborales y su vida social. -
¿Cuánto cuesta tener un lugar en la ciudad?
La verdadera riqueza de una ciudad también debería medirse por todos los lugares donde podemos estar sin tener que pagar por ello. -
Son hombres comunes
No importa cuánto pidamos, cuantas veces salgamos a exigir, qué tan fuerte gritemos, la violencia contra nosotras no da tregua. -
¿Qué hacemos en la ciudad después de las seis?
La cultura puede hacer eso: modificar temporalmente la manera en que usamos la ciudad y recordarnos que el espacio compartido también puede servir para encontrarnos, sorprendernos y disfrutar. -
La cultura no puede durar diez días
El verdadero éxito del Festival no estará sólo en llenar plazas y teatros durante octubre, sino en lo que logre dejar después -
Qué vidas estamos cuidando
Es necesario que entendamos de una buena vez que una ciudad no debería medirse únicamente por sus avenidas, sus obras o la velocidad con la que circulan los autos. -
Caminemos por calles para todas
Evaluar una calle con perspectiva de género significa reconocer que el diseño y las condiciones del espacio público pueden favorecer o limitar nuestra autonomía