Hablar de movilidad segura es hablar de salud pública, de justicia social, de planeación urbana, de derechos humanos y de vida. No se trata únicamente de pintar ciclovías

En otras palabras: el país tiene carreteras, ciudades y policías locales, pero no cuenta con una memoria común sobre los vehículos que circulan en ellas.

La presión ciudadana frenó un megaproyecto turístico en Mahahual y abrió debate sobre megaproyectos en México.

No se trata únicamente de trasladarse de un punto “A” a un punto “B”, sino de resignificar lugares que, con el tiempo, han quedado fuera de nuestra cotidianidad.

Lo normal no debería ser que nuestras autoridades esperaran a que ocurran los accidentes y las muertes resultantes de estos últimos para verse obligados a actuar

Ahora viene lo verdaderamente urgente: dejar de parchar y empezar a construir políticas públicas que sí sirvan a quienes usan el transporte todos los días.

México no sólo necesita más diagnósticos. Necesita asumir que la movilidad segura es una política de Estado.

Lo que comenzó como un avance contundente hacia mejores condiciones laborales ahora enfrenta ajustes que parecen diseñados para reducir su alcance real

Tamaulipas no necesita más campañas de “maneje con precaución”. Necesita autoridad que gobierne. La seguridad vial no es un favor: es un derecho.