Nuestro apreciado compatriota Checo Pérez no volvió al ‘Gran Circo’ para competir realmente sino que es, junto con Valtteri Bottas, su compañero de equipo, una suerte de conejillo de indias para que los ingenieros de la flamante escudería Cadillac puedan experimentar, una y otra vez, en su azaroso y arduo camino hacia gloria automovilística.
Los propios jefes del grupo, Dan Towriss y Graeme Lowdon, avisan de que no aspiran, por el momento, a cosechar siquiera unos puntitos. Van a seguir probando un coche que se encuentra a una distancia sideral de los mejores de la competición, con todo y que hubiera parecido que la circunstancia de que todas las escuderías debieran rediseñar enteramente los autos –motor híbrido cuyas baterías necesitan alimentarse de manera casi constante (y que pueden perder la carga luego de una simple vuelta de calentamiento, miren ustedes, como ocurrió con varios pilotos en la parrilla de salida del Gran Premio de Melbourne), carrocería con nuevos componentes aerodinámicos, modelos más pequeños y ligeros, en fin— pondría a los recién llegados en condiciones de igualdad.
Pues no: hubo apresuramiento, al parecer, en la fabricación de muchas piezas y los años de experiencia detrás de Mercedes, Ferrari y McLaren, por no hablar de Red Bull, han contado mucho a la hora de fabricar un coche competitivo, así sea que Williams y Aston Martin, con más horas de vuelo a sus espaldas, por decirlo de alguna manera, estén atravesando condiciones desastrosas, sobre todo por los problemas de la escudería de Silverstone con la motorización de Honda (algo muy curiosos porque, justamente, la alianza técnica de Red Bull Powertrains con el mismo fabricante japonés le dio a los austriacos dos campeonatos de constructores en 2022 y 2023, así que ya no entiende uno nada).
Más allá de la lluvia de críticas que están recibiendo los señores comisarios de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) luego de que cambiaran tan radicalmente las normas, ocurre que algunos pilotos se sienten bastante cómodos al volante, Lewis Hamilton entre ellos, además de Kimi Antonelli y George Rusell , expresando este ultimo su aceptación de forma un tanto más mitigada.
O sea, que los que han sabido hacer bien las cosas –podemos hablar de Mercedes, sobre todo, y de Ferrari— están cosechando ya visibles resultados. Los demás seguirán protestando hasta que encuentren alguna formula ganadora y ahí no dirán ya nada. Y, bueno, no se puede esperar mucho de Cadillac, por ahora, y tanto Bottas como Pérez tendrán que ser muy pacientes en este retorno suyo a la máxima categoría automovilística. Esto apenas comienza…