La presidenta, Claudia Sheinbaum aseguró que a dos años de la creación del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, ya “es sustentable y tiene ingresos adicionales”, además dijo, ha incrementado su número de pasajeros y rutas nacionales e internacionales.
En su conferencia matutina desde Palacio Nacional, la mandataria federal afirmó que dichas acciones demuestran que el AIFA “fue lo mejor que se pudo haber hecho”.
“Lo importante es que siguen creciendo el número de pasajeros, siguen creciendo las rutas nacionales e internacionales, es el principal aeropuerto de carga en el país y, como se planeó en el 2024, ya no requiere presupuesto de la Federación para poderse mantener y operar, no solo es sustentable, sino que además tiene ingresos adicionales, entonces, todos aquellos que apostaban a lo contrario, esto es la mejor demostración de que fue lo mejor que se pudo haber hecho”.
Desde el Salón Tesorería, Sheinbaum Pardo matizó que el Aeropuerto de Texcoco “se hubiera hundido tal cual”, “física y económicamente”, en contraste con el AIFA, el cual, sostuvo, es el “aeropuerto del pueblo de México”.
“El aeropuerto de Texcoco, o el que llamaban el internacional de la Ciudad de México, que ni en la Ciudad de México iba a estar, se hubiera hundido tal cual, en términos económicos y en términos físicos, porque es una zona de hundimientos, y hoy tenemos el Parque Ecológico del Lago de Texcoco, que además vamos a potenciar todavía más, que es el parque más grande que hay en la zona metropolitana”.
“Es una visión distinta, en los gobiernos del pasado era la visión del negocio por el negocio en manos privadas y ahora la visión es que es un aeropuerto del pueblo de México y que da una perspectiva de futuro, no solamente para el aeropuerto sino para la zona, ahí estamos pensando en uno de los polos del bienestar, ya lo vamos a informar, con cierta orientación, porque vamos a aprovechar las ventajas competitivas del AIFA como aeropuerto de carga”.
AIFA ya logró punto de equilibrio
Por su parte, Isidoro Pastor Román, director general del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, indicó que el AIFA ya logró su punto de equilibrio y que cerrará este año con ganancias.
“El Aeropuerto Felipe Ángeles, en 2022 fue deficitario, 2023 también y en 2024, estamos considerando facturar 2 mil 700 millones de pesos, contra un gasto de operación de 2 mil 350 millones de pesos, desde el primer trimestre de este año, superó el punto de equilibrio, es decir la rentabilidad está manifestada y así vamos a terminar este año 2024, con saldo a favor, regularmente un aeropuerto cuando se inaugura en el mundo, logra rebasar su punto de equilibrio hasta el quinto o sexto año, aquí se llegó a partir del primer trimestre de este año, es decir, a dos años de su operación”.
Abundó que también han registrado un pico máximo en el número de pasajeros transportados en noviembre de este año con 624 mil 883 personas, en contraste con los primeros 9 meses de operación en 2022 donde se transportaron 912 mil 415 pasajeros y durante 2023 ascendió a 2.63 millones de pasajeros.
“Esto posiciona al Aeropuerto Felipe Ángeles como el aeropuerto número 6 de los 80 que existen en el sistema aeroportuario mexicano y es importante mencionar que vamos nosotros a cerrar este año con más de 6.2 millones de pasajeros”.
Añadió que también han incrementado sus destinos nacionales e internacionales, pasando de 6 rutas en territorio mexicano a 37 destinos y de una sola ruta en el extranjero a ya operar incluso en la Ciudad de Sofía en Bulgaria.
Por lo que respecta a la carga, el director del AIFA detalló que desde el último trimestre del 2023, el Aeropuerto Felipe Ángeles se convirtió en el “primer aeropuerto de los 80 que existen en el país en la transportación de carga”, señalo que hasta diciembre, han transportado 581 mil toneladas y esto ha permitido que el SAT ha logrado recaudar más de 118 mil millones de pesos.
“En 2022 en el Aeropuerto de la Ciudad de México, que fue el último año, se transportaron 250 mil toneladas, gracias a la infraestructura de este aeropuerto, hemos duplicado la capacidad de estas operaciones y de la actividad productiva que representan estas operaciones de comercio exterior”.
Isidoro Pastor consideró que el hecho de que se construyera el Felipe Ángeles en 2 años y 5 meses, “es un estudio de caso, difícilmente en el mundo tenemos un antecedente en el que un aeropuerto se haya construido en ese tiempo y con ese presupuesto que fue de 75 mil millones de pesos”.
LG