La construcción de la mayor parte de los bulevares en la cuidad de León comenzó hace unos 30 o 40 años de una manera más planificada, pues antes de eso, no había una planeación por parte de las autoridades correspondientes, según contó Luis Alegre, cronista de la ciudad.
Fue hace 50 años que hubo una primera intención para el desarrollo urbano de la ciudad, cuando sólo existía el eje, que hoy día es conocido como el bulevar Adolfo López Mateos; fue a partir de los años 80’s cuando se comenzaron a construir más bulevares aunque eso implicó tirar cuadras, calles y derribar fincas porque no estaban trazados.
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El historiador señaló que la diferencia durante los últimos 30 años es que los bulevares y los propios puentes van avanzando con un orden y estructura vial, donde hay necesidades de movilidad por parte de la ciudadanía.
En el caso de la Vía Rápida Bicentenario explicó que es la primera en su modalidad en León y aunque no ha ido muy rápida por cuestiones económicas, se ha ido avanzando y que al margen de las administraciones no se ha perdido el plan.
Comentó que ahora es un ejemplo de cómo se va estructurando la ciudad, y lo más importante, que las vías tienen una utilidad real por parte de todos los ciudadanos, además de los beneficios que estos pueden tener, pues en el caso de la Vía Rápida el desplazamiento de la gente se reduce hasta 10 minutos.
El primer puente de la Vía Rápida Bicentenario fue construido en el 2010 durante la administración del entonces presidente municipal, Ricardo Sheffield Padilla, y ahora ya sólo falta concluir el puente del bulevar Hidalgo para que esta obra quede terminada.