Cyclo Share se va de Puebla, ayuntamiento acepta renuncia

Se aprobó que la firma estadounidense deje de operar en la capital, debido a que no cumplió con el acuerdo de la concesión.

Con 12 votos a favor y 11 en abstención se aprobó que la firma Estadounidense deje de operar en la capital. (Especial)
Angélica Tenahua
Puebla /

Los capitalinos ya no contarán con el servicio de bicicletas públicas pues el Cabildo aceptó la renuncia de la empresa CycloShare de México S.A de C.V, que tenía a cargo la concesión del servicio a través de “Urban Bici”.

Con 12 votos a favor y 11 en abstención se aprobó que la firma estadounidense deje de operar en la capital, debido a que no cumplió con el acuerdo de la concesión y la falta de inversión para la infraestructura para ciclo estaciones.

Ante esto, la Secretaría de Movilidad del Ayuntamiento implementará un nuevo sistema en los espacios liberados por el concesionario, pues presentó el pasado 15 de junio del 2020 la renuncia al contrato.

En su turno, la presidenta municipal, Claudia Rivera Vivanco, señaló que una vez avalada la renuncia de la firma, el gobierno que encabeza aplicará un sistema de micromovilidad y se instruye a la dependencia a realizar este sistema.

Durante de la sesión ordinaria, la secretaria General del Ayuntamiento de Puebla, Liza Aceves López, señaló que se acepta la renuncia de la empresa del título concesión que tenía Cyclo Share desde el pasado 11 de agosto del 2015, entregado por el Ayuntamiento de Puebla.

Esto para el uso, aprovechamiento y explotación de los bienes e inmuebles del dominio público municipal escritos en el anexo primero.

Asimismo, la secretaría de Movilidad tendrá que coordinarse con las dependencias involucradas para que se implemente el sistema ya mencionado y se utilice la infraestructura para el uso de bicicleta.

Es importante señalar que la empresa no cumplió con la segunda etapa, por lo que tenía que instalar 70 cicloestaciones en la capital poblana e incrementar el número de este medio de transporte y entregar mil 50.

En la primera etapa fue la misma cantidad de estaciones y unidades de bicicletas, sin embargo sólo se lograron 80 estaciones con mil 32 usuarios.

mpl

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