A casi dos años de que el presidente Andrés Manuel López Obrador anunciara la construcción de la primera carretera artesanal que unirá a San Nicolás, del municipio de Tenango de Doria con San Pablito, del municipio de Pahuatlán en Puebla, ésta será concluida el 15 de diciembre próximo por lo que la invitación al ejecutivo ya está realizada.
Así lo informó el presidente municipal de Tenango de Doria, Erick Mendoza, quien señaló que se realizó en dos tramos, abarcando 8.5 kilómetros con una inversión de poco más de 70 millones de pesos.
“Es un corredor de pueblos originarios indígena, son pueblos artesanales. San Nicolás donde se originó la artesanía de los Tenangos que forman parte de la identidad del estado, hasta San Pablito que también tiene su artesanía, ellos lo comercializan en Pahuatlán en el estado Puebla, donde hay mucho turismo, por eso se pensó en esa zona, una por pueblos originarios y otra porque son pueblos con riqueza artesanal muy grande.
Prácticamente está por entregarse el día 15 de diciembre, luego tenemos una segunda etapa, misma que está en proceso que se va a terminar a mediados de 2023 que es la etapa de San Nicolás - Santa Mónica, de las que el presidente de la república designó a la región en la zona Otomí-Tepehua, pero lo más importantes es que son las primeras carreteras artesanales que se han hecho en Hidalgo”, informó el alcalde.
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En este sentido, el delgado de la Secretaría de Bienestar en Hidalgo, Abraham Mendoza Zenteno, indicó que esta vía permitirá la conexión de esta región, y por esta importancia es que el presidente de la república se comprometió en enero de 2020 a que esta obra se realizara y concluyera tal como está calendarizado, en diciembre de este 2022, además de que se espera su presencia ya que para realizarla, más de 300 personas de las comunidades participaron en su construcción.
“La obra forma parte de los caminos rurales que el presidente comprometió en el país y que en coordinación con las localidades se construyen, además de pavimentación de caminos a cabeceras municipales que se generaron desde la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transporte (SCT)”, expuso.
Mendoza explicó que la primera fase tuvo un costo de 45.5 millones de pesos que otorgó el gobierno federal, más 4.5 millones para el corte del cerro y la preparación de la terracería que puso el gobierno municipal; la segunda parte tuvo un costo de 22 millones de pesos con la aportación municipal de más de dos millones de pesos, por lo que la obra completa tuvo un costo estimado de 74 millones de pesos, aproximadamente.