El Sistema de Transporte Colectivo otorgó el contrato para la modernización integral de la Línea 1 del Metro al consorcio encabezado por China Railway Construction Corporation, a cambio de 32 mil 219 millones de pesos.
La adjudicación del contrato se da luego de que la otra empresa participante, Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) con un monto de 46 mil 657 millones de pesos, renunció al mismo, luego de informar que no está en posición de competir con la propuesta presentada por la firma asiática.
"El Consorcio reitera que resulta imposible alcanzar los valores consignados por su competidor sin menoscabo del cumplimiento de los requisitos de las bases de licitación en tanto calidad, especificaciones técnicas y los tiempos de ejecución de los trabajos que se requieren", señaló la firma europea en una carta.
CAF destacó que a pesar de contar con experiencia en la construcción de trenes de neumáticos y otro tipo de proyectos del mercado ferroviario, "no está en posición de presentar una propuesta económica a partir del monto en competencia porque no permite asegurar el cumplimiento de los requisitos técnicos para el material rodante, el sistema de control, ni los trabajos en vía", entre otras cuestiones.
China Railway Construction Corporation es la misma firma que iba a encargarse de construir el Tren México-Querétaro, proyecto cancelado en la administración pasada y recién retomado por el gobierno de Andrés Manuel López Obrador.
Est empresa cuenta con experiencia en la construcción de rieles, sin embargo, no ha participado en proyectos de trenes neumáticos como el que se requiere para este tramo del metro capitalino.
¿En qué consiste el contrato?
El contrato consiste en en un plazo de 19 años (cuatro de implementación y 15 de mantenimiento) para el suministro de 30 nuevos trenes de rodadura neumática, cambio de balastro y vía, y para proporcionar un sistema de señalización, instalación de un sistema de comunicación de trenes, la sustitución del sistema de cárcamos y ventilación del túnel, así como la rehabilitación o suministro del taller de mantenimiento.
Para dicha licitación, el Congreso de la Ciudad de México aprobó inicialmente un presupuesto cercano a los 39 mil millones de pesos para la modernización de la que es la línea más concurrida del Sistema de Transporte Colectivo y que cuenta con más de 50 años de vida.
bgpa