Mototaxistas de la alcaldía de Tláhuac solicitaron a autoridades de la Secretaría de Movilidad (Semovi) de la Ciudad de México regularizar su servicio de transporte de pasajeros, y mediante un plan maestro transformarse a ciclotaxis asistidos eléctricamente.
“Durante más de dos décadas los mototaxis hemos sido tolerados por las autoridades porque resolvemos necesidades reales de movilidad y porque nos usaron electoralmente prometiéndonos la regularización. Los mototaxistas estamos cansados de eso y nos hemos organizado como cooperativas buscando ser regulados por Semovi de acuerdo con la Ley de Movilidad para brindar un mejor servicio, sin contaminación y con seguridad para sus usuarias”, señaló José García Campoy, representante del Frente de Organizaciones de Transporte Colectivo y Alternativo A.C. (Fotca).
Se estima que en Ciudad de México operan alrededor de 20 mil mototaxis, que tienen una gran demanda principalmente de mujeres, en la periferia de la ciudad, pese a que sus condiciones no son eficientes, ni seguras, por lo que transformarlos podría resolver temas nodales para la ciudad, dijo Areli Carreón, alcaldesa de la bicicleta de Ciudad de México y miembro fundadora de Bicitekas A.C.
“Transformar 20 mil empleos precarios en empleos verdes y formales, mejorar la seguridad y calidad de servicio para las mujeres en zonas con servicios de movilidad de baja calidad y para reducir las emisiones contaminantes y el ruido. Si logramos este proceso de transformación integral, seremos la primera ciudad de América Latina con un modelo de servicio de ciclotaxis de calidad, con beneficios directos para sus habitantes y el medio ambiente", subrayó Carreón.
“El abandono sistémico del transporte público masivo en la Ciudad de México y sus periferias ha traído como consecuencia un modelo desarticulado, poco eficiente, irregular, inseguro y contaminante; es urgente contar con un nuevo esquema de movilidad para primeros y últimos tramos profesionalizado que permita una interconexión eficiente con las redes de transporte público masivo”, afirmó Carlos Samayoa, de Greenpeace México.
Por su parte, El Poder del Consumidor dijo que la actual administración debe ser un facilitador para que las cooperativas de lo que hoy se denomina mototaxis se conviertan en un sistema alimentador electrificado y regulado y no sólo operar como un servicio tolerado, sostuvo Víctor Alvarado, coordinador de Movilidad de dicha organización.
Tras realizar un recorrido por tres cooperativas de mototaxis en el que participaron María Lachino, jefa de la Unidad Departamental de ciclotaxis de la Semovi y representantes de la Secretaría del Trabajo de la Ciudad de México, los conductores de mototaxis ratificaron que son parte de un proyecto amplio que busca transformar la ciudad en un entorno que permita una mejor movilidad mediante tecnologías más amigables con el medio ambiente.
EB