Los sistemas de transporte público en el país registran una baja del 30 por ciento en cuanto a la demanda, así lo declaró en entrevista para MILENIO Nicolás Rosales, presidente de la Asociación Mexicana de Transportes y Movilidad (AMTM), quien señaló que ha sido un reto el atender esta problemática.
Mencionó que esto ha afectado mucho al gremio, destacando que urge trabajar de la mano con las autoridades y más expertos en la movilidad para resolver esta situación, en el que ya pasó un lapso significativo y no hay reflejo alguno de una recuperación avanzada de acuerdo a reportes de los mismos sistemas de transporte.
”Realmente en términos generales, ha bajado un 25 o 30 por ciento en los sistemas de transporte, no la misma que había antes, porque la pandemia ocasionó que la gente volteara al transporte público y lo viera como un foco de infección y eso ocasionó que la gente bajara”, dijo.
Explicó que otro factor que propició esto, fue que muchas empresas adoptaron el modelo de trabajo home office, haciendo énfasis en que se tienen que armar estrategias para hacer que la gente tenga confianza en el transporte público y lo retome.
”Tenemos que retomar como operadores y autoridades, hacer que la gente vuelva al transporte público y eso cómo lo vas a hacer, cuando tú tienes un transporte seguro, un transporte público eficiente, con cobertura, vas a hacer que la gente regrese, mientras tanto, cómo vas a convencer que se bajen del auto para que tomen el transporte público, tenemos que hacer esa tarea importante”, explicó.
Nicolás Rosales, refirió que esto se trata de un trabajo colectivo con las autoridades de los diferentes niveles de gobierno, siendo necesario que se revise el modelo de negocio, que se brinde un servicio de calidad al usuario, pero que a su vez éste sea rentable.
“Trabajo colaborativo, la comunicación autoridades con operadores es fundamental, ver el modelo de negocio que permita esta dualidad, prestación-buen servicio a un costo accesible y que permita que el operador tenga ganancias porque esa es una dualidad que tiene el transporte público, es un servicio y es un negocio, entonces, tenemos que buscar un buen servicio para el usuario y también una rentabilidad adecuada para el operador”, aseveró.