La Legislatura local y el Poder Ejecutivo del Estado de México integraron la comisión especial bilateral entre diputados de Morena y funcionarios de las Secretarías de Movilidad y Finanzas para darle seguimiento al ejercicio de 5 mil 500 millones de pesos que autorizaron como deuda y garantizar la ejecución de la obra.
Entre estos se encuentran mil 800 millones de pesos de deuda para obras estatales y en la parte federal 3 mil millones para el tren Chalco-Tláhuac y 700 millones para el Mexibús Aeropuerto Felipe Ángeles, donde el gobierno de la República hará más acciones este año.
El presidente de la Junta de Coordinación Política (Jucopo), Maurilio Hernández González, dijo que con esta comisión ya están en condiciones de dar seguimiento no solamente a las obras de conectividad, sino a la obra central, para lo cual se aprobó una cantidad importante de recursos que es el Trolebús que va de Chalco a Santa Martha.
El acuerdo al que darán seguimiento quedó integrado en la Ley de Ingresos del Estado de México, contempla 5 mil 500 millones de pesos para detonar la actividad económica, así como para generar empleos en e impulsar la inversión público-productiva de la infraestructura económica.
Indicó que el compromiso es que cada mes se esté dando un informe sobre el avance del ejercicio de los recursos y hasta donde tienen conocimiento están en el proceso de contratación de los créditos, de acuerdo a lo que el secretario de Finanzas les indicó.
Además, están terminando de ejercer los créditos del año anterior, donde había retrasos. En lo referente a este año, empezaron en febrero, por lo que deben presentar próximamente el primer informe para seguir con los trabajos para la conectividad, principalmente en este momento, que ya está operando el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA).
Sobre la contratación de los créditos para este 2022, les han indicado que está en un proceso muy avanzado, por lo que esperan que en abril ya tendrán más visibilidad en cuanto a la inversión y ejecución de las obras más importantes.
Maurilio Hernández indicó que estarán pendientes que se vaya cumpliendo con el programa por el que se autorizó deuda porque existe un catálogo perfectamente delimitado que se debe respetar, así como los tiempos, de manera que si hace falta recurso se podrían ampliar el margen de deuda, pero siempre y cuando se justifique su utilidad.
MMCF