Diputado del PRI propone construir Terminal 3 del AICM en Texcoco

El legislador Xavier González Zirión aseguró que el proyecto costaría 40 mil millones de pesos, es decir, 15 por ciento de los 300 mil millones previstos para el fallido NAIM.

Terminal 2 del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) (Reuters)
Fernando Damián
Ciudad de México /

El legislador priista y aspirante a la jefatura de Gobierno de capital, Xavier González Zirión, propuso la construcción de la Terminal 3 del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México en Texcoco, con un costo de solo 40 mil millones de pesos.

Sostuvo que esa es la solución más rápida, efectiva y económica para la sobresaturación del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM).

“No podemos pensar en volver a hacer un aeropuerto como el de Texcoco, porque si lo hiciéramos tardaría cinco o seis años la construcción, y puede llegar alguien después a decir ‘cancelemos el proyecto’, como ya sucedió, perdiendo decenas de miles de millones de pesos. Es un aeropuerto que iba a costar 15 mil millones de dólares, 300 mil millones de pesos”, subrayó.

González Zirión planteó por ello como alternativa un tren rápido desde la Terminal 1 hasta los terrenos del gobierno federal rumbo a Texcoco, recorriendo siete kilómetros y medio en cinco minutos, “y lo que haríamos allá es únicamente cuatro pistas de aterrizaje nuevas y las salas de última espera de la Terminal 3”.

“Tiene un costo verdaderamente económico, estamos hablando de 15 por ciento de lo que iba a costar un aeropuerto en Texcoco, con una funcionalidad que nos permitiría el doble de pasajeros y el doble de vuelos entre las tres terminales que tendríamos en el aeropuerto Benito Juárez”, dijo.

Aseguró asimismo que el presupuesto de la Ciudad de México alcanzaría para financiar el proyecto y ni siquiera se necesitarían fondos del gobierno federal, salvo esos terrenos federales para construir las pistas de aterrizaje-despegue y las salas de última estancia.

“Estamos hablando de 40 mil millones de pesos, incluyendo el transporte y la adecuación de las pistas en la nueva Terminal 3. En un año, en poco más de un año lo terminamos, además, es algo rápido, eficiente y que en muy poco tiempo se recuperaría la inversión, porque obviamente se cobra en el uso de los aeropuertos”, agregó el diputado federal del PRI.

JLMR

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