El gobierno federal analiza la construcción de una línea del tren suburbano que conecte el estado de Hidalgo con el nuevo aeropuerto de Santa Lucía.
Para esto, la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTP) solicitó recursos por 39 millones 500 mil pesos a Hacienda, para realizar estudios de preinversión y así conocer la factibilidad de la obra, la cual iría de la estación Téllez, al sur del estado, llegando hasta el nuevo recinto aeroportuario.
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“Estudios de preinversión para determinar la factibilidad de construir una línea del tren suburbano de pasajeros que uniría la región sur del estado de Hidalgo y la nueva terminal aérea que se proyecta en Santa Lucía (Aeropuerto Felipe Ángeles) y que se considera una conexión con la línea 1 del tren suburbano de la ZMVM”, señala el proyecto.
De acuerdo con el proyecto de inversión, se planea aprovechar el derecho de vía ferroviario existente con una longitud de 40.2 kilómetros, la cual arrancaría de la estación Téllez hasta llegar al nuevo aeropuerto.
Los análisis a ejecutar involucran materias como: ingeniería civil, ferroviarios, ambiental, legal, caracterización social, antropología y perfil de usuarios, ingeniería de transporte y movilidad; además de identificación y valoración de obras inducidas, rutas alimentadoras y propuestas de electromovilidad, y desarrollo urbano.
Otros estudios contemplados se relacionan al costo-beneficio y estrategia financiera del proyecto, así como de técnica especializada en operación ferroviaria.
Asimismo se menciona que dichos análisis buscan promover cada una de las aéreas a analizar, “detectando la necesidad de implementar un transporte ferroviario que apalanque el desarrollo de la región”.
Según un documento con fecha de este 11 de agosto, al que MILENIO tuvo acceso, se destaca que la región sur de Hidalgo y del Valle de México, presentan un elevado potencial de crecimiento económico o social.
No obstante, señala que, con la expansión urbana de este espacio, se originó un transporte urbano y regional “obsoleto y deficiente”, propiciando mayores costos, aumento en los tiempos de traslado, congestionamiento vial, entre otras problemáticas.
“La expansión urbana en la región ha originado una problemática compleja que se refleja en un sistema de transporte público urbano y regional obsoleto y deficiente, con altos costos de transporte, mayores tiempos de viaje, congestionamiento vial, contaminación ambiental, accidentes, inseguridad y exclusión social, externalidades negativas que limitan la productividad, accesibilidad y conectividad directa a centros de trabajo, hogar, educación, salud y recreación”.
En cuanto a los recursos solicitados, una mitad serán federales y la otra estatales, mismos que se ejercerán entre abril y diciembre de 2021.
Sobre la conexión con la línea 1 del tren suburbano que también se contempla en el proyecto, se suma a los 12 mil millones de pesos solicitados por la Dirección General de Desarrollo Ferroviario y Multimodal de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes para la ampliación de dicha línea para que esta llegue hasta el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles.
Trata de una extensión de 23 kilómetros desde la estación Lechería, a través de cinco estaciones, centros de transporte multimodal, entre otras obras complementarias.
Sobre los recursos, 9 mil 874 millones 653 mil 133 pesos serán de carácter federal, 890 millones 188 mil 702 pesos los proporcionará el Estado de México, mientas que mil 714 millones 536 mil 560 pesos serán privados.
FS