En el ejercicio fiscal 2025 el gobierno de Hidalgo, a través de la Secretaría de Infraestructura Pública y Desarrollo Urbano Sostenible (SIPDUS), erogó un monto de 6 mil 173 millones 364 mil 472.94 pesos en el rubro de obra pública; de este recurso, dos mil 867 millones 972 mil 564.87 pesos fueron para la intervención de vialidades en territorio estatal; es decir, el 46.45 por ciento. Pese a esto, los resultados de la Encuesta Nacional de Seguridad.
Pública Urbana (ENSU) que realiza el Instituto Nacional de Geografía y Estadística (Inegi) ubican al estado en el último lugar a nivel nacional en la evaluación ciudadana de las condiciones actuales de las calles y avenidas que comunican a la entidad, recibió una calificación de 3.8 sobre 10, resultado muy por debajo de la media nacional, que relejó una calificación de 5.1 puntos.
Ante esta situación, MILENIO cotejó las intervenciones del estado en 2025, en materia de pavimentación, rehabilitación y reconstrucción de caminos rurales, carreteras estatales, calles y avenidas. De acuerdo con el portal oficial de la Secretaría de Infraestructura y Desarrollo Urbano, en el ejercicio hubo un total de 329 obras en los 84 municipios, un gasto de 6 mil 173 millones 364 mil 472.94 pesos; mientras que en acciones de infraestructura vial destinó un monto de 2 mil 867 millones 972 mil 564.87 pesos en 221 intervenciones. El listado oficial detalla el tipo de intervención y el municipio donde se ubica la vialidad, las intervenciones tuvieron un impacto directo en 77 de los 84 municipios afectados, el 91 por ciento del territorio estatal; sin embargo, la capital mantiene el mayor gasto en este rubro, pues reflejó 46 intervenciones viales, por un monto de 739 millones 920 mil 775.4 pesos, lo que representa el 25.79 por ciento de los recursos erogados en todo el estado en el ejercicio fiscal pasado.
La cifra representa también la quinta parte de las acciones en materia de infraestructura vial únicamente en la Bella Airosa, es decir, el 20.81 por ciento de las 221 obras ejecutadas en las 77 demarcaciones impactadas directamente con este gasto; mientras algunas calles mantienen fuertes afectaciones, como baches, por falta de mantenimiento y daños por fenómenos climáticos, como las lluvias persistentes.
Distintas regiones
Caber destacar que el trabajo de la Secretaría de Infraestructura Pública y Desarrollo Urbano Sostenible no sólo se concentró al centro de la entidad, toda vez que la dependencia estatal se encargó de abarcar diversas carreteras estatales y caminos rurales, en la mayor parte en regiones de alta y muy alta marginación.
En este sentido, enuncia también construcción de caminos intermunicipales para garantizar mejor comunicación vial en algunas zonas alejadas, pero persiste la falta de atención en calles de zonas urbanas, rubro que no compete a la dependencia estatal, sino a los ayuntamientos para atender esta problemática.
Finalmente, en 2025 se enlistan sólo dos acciones extraordinarias, derivadas de la denominada vaguada monzónica que afectó 28 municipios de la entidad.
Así, conforme la información de la dependencia estatal, a través de su portal oficial, se destinó un monto de 45 millones 981 mil 452.54 pesos para rehabilitación de caminos afectados en el municipio de Tepehuacán de Guerrero, por 23 millones 151 mil 37.15 pesos y rehabilitación de caminos afectados en el municipio de Tlanchinol, por 22 millones 830 mil 415.39 pesos, ambos adjudicados a la persona física Hugo Cornejo Hernández. La cifra representa apenas el 1.6 por ciento de lo erogado en rehabilitación de infraestructura vial.
El dato
Aunque el gobierno estatal destinó casi 2 mil 900 millones de pesos a infraestructura vial durante 2025 y ejecutó más de 220 obras en 77 demarcaciones, Hidalgo terminó en último lugar nacional en cuanto a percepción ciudadana sobre el estado de calles y avenidas, según el Inegi.