El análisis de prefactibilidad para el proyecto del Tren Suburbano del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) a Pachuca debe efectuarse a corto plazo, afirmó el titular de la Unidad de Planeación y Prospectiva de Hidalgo Miguel Ángel Tello Vargas, pues la entidad ya cuenta con otros estudios para el desarrollo de éste y debe tenerse antes de que concluya la ampliación de este sistema de transporte de Buenavista a la terminal área.
Tello Vargas señaló la omisión de la administración anterior para efectuar este análisis, ya que dentro del sexenio sólo se hizo una evaluación de demanda de aforo para este tema en el 2020, pero no se tiene este análisis de prefactibildad para que sea una realidad; sin embargo, el costo de éste es una limitante ya que deberán invertir más de 150 millones de pesos, por lo cual se buscará el respaldo del gobierno federal y de la jefa de gobierno de la Ciudad de México (CDMX) Claudia Sheinbaum Pardo, para el desarrollo de este estudio.
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“Debemos mandar a hacer este análisis, no se tiene, tenemos una reunión prevista con la Secretaría de Hacienda (federal), gracias a la gestión del gobernador Julio Menchaca Salazar y la jefa de gobierno Claudia Sheinbaum, vamos a presentar una alternativa y buscar recursos, porque el estudio es caro, para darse una idea el estudio de México-Querétaro costó 178 millones de pesos, por ello buscamos empatarlo entre todos, CDMX, Hidalgo y gobierno federal; la jefa de gobierno lo ve bien, como algo necesario”, manifestó.
Igualmente, el funcionario estatal afirmó que este análisis es necesario porque no sólo se trata de que el proyecto del Tren Suburbano sea aislado, sino justificar las razones de su construcción e implementación; sino visualizar el crecimiento de la Zona Metropolitana del Valle de México, establecer las paradas adecuadas, rutas de conectividad y movilidad que conecten este sistema; lo cual convierte al tren en sólo un ancla para el crecimiento de la zona cercana al AIFA.
Dicho estudio, apuntó Tello Vargas, debe efectuarse a corto plazo, pues ya se cuenta con otros documentos, así como los derechos de vía férrea en la entidad, situación que retrasó la ampliación del Tren Suburbano de Buenavista al AIFA, el cual estimó se concluirá en un plazo de un año una vez que se tiene certeza de los predios por el cual cruzará el sistema de transporte.
“Lo veo en corto plazo, el Tren Suburbano se va concretar de Buenavista al AIFA, no se había concluido cerca de un kilómetro de vía que faltaba de liberar, esto fue la razón de la expropiación de los predios por parte del gobierno, el derecho de vía existente; el problema que generó estas irregularidades del pasado, se vendieron terrenos donde se tenía el derecho de vía férrea, esta expropiación se da cuando el proceso de negociación no tiene resultado, nos ha pasado a nosotros, hemos tenido reuniones con la Agencia Ferroviaria y es una apreciación distinta de las cosas, no veo lo tardado, lo complicado son los puntos donde llegan y baja la ciudadanía, en el estado tenemos derecho de vía férrea liberado y no hay nadie afectado o afectando ese derecho, se recuperarían las vías existentes sino tardaríamos años en hacerlo”, sentenció.
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