El subsecretario de Comunicaciones y Transportes, Carlos Morán Moguel, reveló los audios entre la torre de control del Aeropuerto Internacional de Puebla y el helicóptero en el que fallecieron la gobernadora Martha Erika Alonso; su esposo, el senador Rafael Moreno Valle, y tres personas más.
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Ayer, MILENIO publicó que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) reservó hasta el final del sexenio las comunicaciones al considerar que su difusión “afectaría el interés público y la seguridad nacional” y generaría molestia entre los países que colaboran en la investigación del caso.
Morán Moguel dijo que justificó la reserva de la información, ya que era una respuesta que se "ha tenido históricamente" en la Dirección de Aeronáutica Civil.
"Esta reserva de cinco años es una reserva que ha tenido históricamente la dirección (de Aeronáutica Civil) ; así se contesta a estos requerimientos de información, pero me parece excesiva. (...) Las grabaciones de las conversaciones en el puesto de pilotaje y las grabaciones de las imágenes de a bordo están restringidos mundialmente”.
Aseguró que no se había dado nueva información sobre el desplome porque "no hay nada nuevo que informar".
"Ha habido crítica en el sentido de que por qué no se sigue dando información sobre los avances, pero la verdad es que no hay nada nuevo que informar", dijo el subsecretario.
Reiteró que una investigación de un desplome de una aeronave puede tardar entre seis y hasta más de dos años, dependiendo el tipo de accidente.
"Dependiendo del tipo de accidente, se lleva entre seis meses y dos años; así ocurre en México y en todo el mundo".
Helicóptero despegó de casa particular
Detalló que el helicóptero salió de una casa particular, propiedad del empresario José Chedraui, y descartó que haya existido alguna "manipulación externa" que haya provocado el desplome.
"El helicóptero salió del jardín de una casa privada (...) No hay indicios de manipulación externa", dijo.
Aseguró que no hay ninguna evidencia de que el accidente fue provocado por algún error de los pilotos, ya que contaban con sus horas y exámenes en regla.
"No tenemos ningún indicio, ni de las capacidades de los piloto, ni de nada; tenían las horas en regla, los exámenes en regla".
Hubo 11 intentos de contacto
En tanto, el titular de la SCT, Javier Jiménez Espriú reveló que la torre de control intentó contactar once veces y no nueve, como se había dicho en un principio, al helicóptero que se desplomó.
"Dije que había habido nueve comunicaciones; no fueron nueve sino 11 comunicaciones con la torre de control. Hay un lapso entre estas comunicaciones fallidas que es del orden de 15 minutos; hay 15 minutos donde no pasa nada", dijo el secretario.
Moral Moguel aseguró que no hay ninguna evidencia de que el accidente fue provocado por algún error de los pilotos, ya que contaban con sus horas y exámenes en regla.
"No tenemos ningún indicio, ni de las capacidades de los piloto, ni de nada; tenían las horas en regla, los exámenes en regla".
El subsecretario dijo que el helicóptero que se desplomó no contaba con ningún sistema de grabación interno que permita saber qué sucedió al momento del accidente, por lo que los resultados que den los investigadores extranjeros serán determinantes, si logran obtener información de los chips digitales de las piezas que analizan.
“No tenía ni es obligatorio que tengan grabadora de vuelo o incluso que permita a la torre escuchar a pilotos en grabaciones de cabina. Se está en proceso de extraer información de las piezas, todo eso está registrado en chips digitales que están grabando la información y hay posibilidades de extraer algo de información a pesar de que están muy calcinadas, los expertos nos dicen que sí se podría obtener información”.
Prometen transparencia
Jiménez Espriú dijo que habrá transparencia en el caso.
"Cuando esté el dictamen de los expertos habrá total transparencia y lo que se pueda ir informando en el camino también se irá abriendo; tenemos la clara instrucción y convicción de transparentar todo", dijo Jiménez Espriú.
AA