La Línea 1 del Metro de la Ciudad de México será sometida a diversas remodelaciones durante la segunda mitad de este año y hasta 2023. Estos cambios se realizarán luego de que hace tres años se decidió iniciar el proyecto de modernización, informó la Secretaría de Movilidad.
Aquí te presentamos una cronología de la modernización de la Línea 1 del Sistema de Transporte Colectivo en la capital, para que la anotes en tu calendario. Por lo pronto de informamos que las autoridades sostuvieron que el 9 de julio se realizará el cierre de las estaciones.
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Cronología de la remodelación
Vida útil de la Línea 1
- 1967-1969
La construcción de la línea fue en 1967 y se inauguró el 4 de septiembre de 1969, fecha desde la cual se ha mantenido en operaciones.
- 1969-2005
La operación de la línea transcurrió de la forma prevista desde 1969 hasta 2005, cuando tuvo una intervención menor de Observatorio a Chapultepec.
- 2009
Fin de la vida útil de la Línea 1 del Metro de la Ciudad de México.
- 2014
En 2014, Systra, empresa francesa que ayuda al Metro de París, elaboró un diagnóstico de la Línea 1 del Metro.
Decisión de remodelación
- 2019
Se tomó la decisión de realizar cambios y sustituciones en la Línea 1.
- 2020, junio
Se lanza una licitación internacional para realizar las remodelaciones en la línea.
- 2020
Se realiza el fallo del proyecto.
- 2020, diciembre
Firma del contrato para el proyecto licitado.
- 2021
Inicia la preparación de los proyectos que se realizarán.
Inicio de trabajos de remodelación de sección 1
- 2022, julio
Iniciará la primera parte de la modernización de la sección 1 que va de Pantitlán a Salto del Agua.
- 2023, marzo
Fin de la remodelación de la sección 1 de Pantitlán a Salto del Agua.
Inicio de la remodelación de la sección 2
- 2023, marzo
Inicio de la modernización de la sección 2 que va de Balderas a Observatorio.
- 2023, agosto
Fin de la remodelación de la sección 2 de Balderas a Observatorio.
¿Por qué se realizan las remodelaciones?
Las mejoras obedecen a aspectos como el fin de la vida útil de la línea, el cual ocurrió hace 13 años; por los 53 años de servicio de la misma y porque no se han realizado renovaciones o cambios importantes en más de medio siglo.
Remodelación no puede ser sólo de noche
Los trabajos de remodelación consideran la modernización de todos los sistemas, por lo que el Metro, al detener su operación únicamente de tres a cuatro horas diariamente, no permitiría el lapso suficiente para realizar el ingreso de maquinaria, retiro de materiales y sustitución por nuevos componentes.
Acciones y beneficios
Se realizará la sustitución de 18 kilómetros de vía, la modernización de zonas de maniobra y talleres en Zaragoza, se cambiarán y modernizarán los sistemas eléctricos y electrónicos de vía.
Como beneficios, habrá una disminución de fallas en principales sistemas, reducción de costos de mantenimiento, incremento en capacidad de traslado, mayor seguridad y vigilancia a trenes de CCTV nuevo y con software inteligente, así como información en tiempo real a usuarios con pantallas y voceo.
FS