Entre diciembre de 2025 y marzo de 2026 el Tuzobús recuperó aproximadamente 255 mil pasajeros mensuales, un incremento cercano a 16%, de acuerdo con datos de la Estadística de Transporte Urbano de Pasajeros (ETUP) del INEGI. La cifra marca un cambio de tendencia para el principal sistema de transporte masivo de Pachuca después de la fuerte caída registrada durante el último trimestre del año pasado.
La serie estadística muestra que el Tuzobús alcanzó uno de sus niveles más altos en octubre de 2025, cuando movilizó 2 millones 74 mil pasajeros. Sin embargo, durante los meses siguientes comenzó una reducción sostenida que llevó al sistema a cerrar diciembre con apenas 1 millón 606 mil usuarios.
La pérdida fue significativa pues entre octubre y diciembre desaparecieron cerca de 468 mil viajes mensuales, equivalente a una disminución de 22.6% respecto al máximo alcanzado semanas antes.
Los datos de 2026 muestran un comportamiento distinto ya que en enero se registraron 1 millón 657 mil pasajeros; en febrero la cifra aumentó a 1 millón 718 mil y para marzo alcanzó 1 millón 862 mil. En apenas tres meses el sistema recuperó alrededor de 255 mil usuarios mensuales y revirtió buena parte de la caída observada al cierre del año anterior.
Aunque abril presentó un ajuste mensual y cerró con 1 millón 713 mil pasajeros, el balance anual permaneció en terreno positivo. El volumen de usuarios fue superior al registrado en abril de 2025, cuando se contabilizaron 1 millón 689 mil viajes, lo que representó un crecimiento anual de 1.4%.
La relevancia de este comportamiento radica en que Pachuca logró romper la tendencia descendente que marcó los últimos meses de 2025. Más que un crecimiento acelerado, los datos muestran una recuperación de la demanda después de un periodo de contracción.
A nivel nacional, la ETUP reportó 244.1 millones de pasajeros transportados durante abril de 2026. La Zona Metropolitana del Valle de México registró un crecimiento anual de 6%; Guadalajara avanzó 6.6% y Puebla destacó con un incremento de 11%.
Pachuca se ubicó por debajo de esos niveles de expansión, pero presenta una situación distinta a la de ciudades que continúan perdiendo usuarios.
El caso más evidente es León, Guanajuato. El sistema Optibús transportó 13.724 millones de pasajeros en abril de 2026, frente a los 14.581 millones registrados un año antes. La diferencia representa una caída anual de 5.9%, la mayor entre las principales ciudades incluidas en la encuesta.
La comparación permite observar trayectorias opuestas. Mientras Pachuca consiguió recuperar usuarios después de la caída registrada entre octubre y diciembre de 2025 y cerrar abril con cifras superiores a las de un año antes, León continúa mostrando una disminución en la demanda de pasajeros.
Monterrey, por su parte, reportó un crecimiento anual de apenas 1%, reflejando una demanda prácticamente estable.
Los datos permiten identificar tres grupos de ciudades: aquellas donde la demanda crece con fuerza, como Puebla, Guadalajara y la Zona Metropolitana del Valle de México; aquellas con crecimiento moderado, entre ellas Pachuca y Monterrey; y aquellas donde persiste una pérdida de usuarios, como León.
En el caso de Hidalgo, la principal señal que deja la estadística del INEGI es que el Tuzobús logró dejar atrás la fuerte caída registrada al cierre de 2025 y recuperar parte de los pasajeros perdidos durante los primeros meses de 2026.