El gobierno de Hidalgo proyecta una recuperación significativa en la demanda del Tuzobús durante este año a partir de la incorporación de 140 nuevas unidades y de la reestructuración operativa del sistema de transporte, medidas con las que busca revertir la pérdida de usuarios registrada en los últimos ejercicios y fortalecer la viabilidad financiera del servicio.
De acuerdo con las estimaciones del Sistema Integrado de Transporte Masivo de Hidalgo (Sitmah), la meta para 2026 es movilizar entre 25 y 26 millones de pasajeros, cifra que representaría un incremento de hasta 5 millones de usuarios respecto a niveles recientes de operación.
La proyección surge después de un periodo de disminución en la demanda. MILENIO publicó que en 2025 el sistema cerró con 21 millones 536 mil 55 pasajeros transportados y una recaudación de 178 millones 131 mil 257 pesos por concepto de tarifa. Los registros reflejan además una reducción de 874 mil 792 usuarios en comparación con 2024.
Para alcanzar la meta de este año el sistema tendría que incorporar al menos 4 millones 463 mil 945 pasajeros respecto al volumen movilizado en el ejercicio anterior, un alza que las autoridades atribuyen a la renovación del parque y mejoras operativas.
Se mantiene la tarifa
El gobernador Julio Menchaca Salazar señaló que la estrategia busca incrementar la utilización del transporte público sin trasladar mayores costos a los usuarios, manteniendo la tarifa actual de 10 pesos por viaje.
“Interesa que sea lo más rentable posible sin afectar la economía del usuario, el transporte público debe ser subsidiado por el gobierno, como lo hacen en muchos países del mundo y en la Ciudad de México. Toda la estructura de gobierno estuvo trabajando para aterrizar las preocupaciones de los usuarios y tener un sistema digno y decoroso a un costo que -hay que resaltar- no excede los 10 pesos” mencionó.
Aunque el Ejecutivo no presentó una estimación específica sobre el monto que se podría obtener al cierre del año, reconoció que el aumento en pasajeros tendría un impacto directo en la recaudación por el cobro de tarifas.
La intención, explicó, es fortalecer financieramente el servicio a través de una mayor demanda y no mediante incrementos al pasaje, en un contexto donde el transporte público continúa requiriendo subsidios gubernamentales para su operación.
Menchaca Salazar también dijo que el sistema enfrenta un problema que afecta a numerosos esquemas de transporte público: el deterioro de unidades genera menor demanda y la disminución de pasajeros complica la obtención de recursos para mejorar el servicio, creando un ciclo que termina afectando la calidad.
Según el mandatario, las condiciones que presentaba parte de la flotilla contribuyeron a la reducción de usuarios observada durante el último año. Por ello, consideró que la incorporación de nuevos autobuses permitirá ofrecer un servicio más eficiente y atractivo para la población.
Actualmente operan 80 unidades nuevas dentro del sistema, las cuales forman parte del proceso de renovación vehicular impulsado por la administración estatal. La expectativa es que esta modernización facilite el acceso de más personas al servicio y contribuya a disminuir el uso de vehículos particulares en la zona metropolitana de Pachuca.
La apuesta gubernamental se centra en que una mejor calidad del transporte público genere un incremento sostenido en la demanda, recupere usuarios perdidos de los últimos años y consolide al Tuzobús como alternativa de movilidad más competitiva frente al transporte privado.
IA y seguridad
La modernización del servicio no sólo contempla la incorporación de 140 nuevas unidades para renovarlo, pues uno de los cambios más importantes se encuentra en el equipamiento tecnológico destinado a mejorar la seguridad de miles de usuarios que diariamente utilizan el sistema.