La sobrecargo Myrna Díaz trabajó para Aerolíneas Damojh entre 2013 y 2016 y, con fotografías, advirtió a una inspectora de la SCT sobre las anomalías con las que trabajaban ella y sus compañeros.

El director del Instituto de Medicina Legal de Cuba, Sergio Rabell, dijo que 50 cadáveres ya fueron identificados, entre ellos los del piloto, copiloto y dos sobrecargos de la tripulación mexicana.

Llantas ponchadas, vuelos sin radar, fallas en motores y falta de mantenimiento son algunas de las irregularidades que el ex piloto Marco Aurelio Hernández reportó a sus jefes en Aerolíneas Damojh.

Según el Convenio de Aviación Civil Internacional, la responsabilidad por la investigación recae en el estado donde ocurrió el accidente, al estado de matrícula y al estado del explotador aéreo.

Mario González Aguilera, secretario general de la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores, dijo que el proceso de investigación del accidente puede tardar hasta un año.

La Dirección General de Aeronáutica Civil informó que la última verificación que cumplió la empresa fue en “el periodo del 21 al 24 de noviembre de 2017".