Aval de EU. Se prevé que el 15 de mayo se tenga la auditoría final ante autoridades de FAA y recuperar el nivel en junio o julio; antes debe pasar una revisión técnica: ASPA.

Dicho proceso lo explicaron autoridades de EU la semana pasada a la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores, por lo que estará atenta a su desarrollo.

Cabotaje. SICT y Congreso “toman en cuenta preocupaciones” sobre apertura de mercado y recuperar la categoría 1, revela Enrique Beltranena; resolución, en marzo

Se evaluaron acciones emprendidas por México previas a la recategorización, así como la propuesta de una videoconferencia a realizarse en enero de 2023, antes de la reunión con el administrador interino de la FAA, Billy Nolen.

Jorge Nuño Lara explicó que tienen contemplado en diciembre terminar el plan de acción correctiva.

El descenso en el movimiento de pasajeros se debe a la baja en categoría sobre seguridad desde mayo de 2021.

En diciembre próximo habrá una reunión con la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos (FAA) para continuar con trabajos respectivos.