Las aerolíneas exigieron a los gobiernos medidas inmediatas para aliviar la crisis cada vez más profunda que afecta a la industria después de que el presidente estadunidense, Donald Trump, prohibió los viajes hacia EU desde la mayoría de las naciones europeas para limitar el brote de coronavirus.
- Te recomendamos Cancelar vuelos, una decisión “unilateral” de Trump: UE Internacional
Los precios de las acciones en todo el sector de la aviación europea cayeron el jueves en respuesta a la prohibición, que refleja las restricciones que Estados Unidos tiene vigentes para China e Irán.
Air France-KLM y Lufthansa, la aerolínea insignia de Alemania, registraron una caída de más de 10 por ciento en las primeras operaciones, ya que la prohibición oscureció las perspectivas para el sector de las aerolíneas que se estima que enfrentará un golpe de al menos 100 mil millones de dólares (mdd) por la pandemia.
Aunque Reino Unido e Irlanda no se ven afectados por la prohibición, ninguna línea aérea se escapó de las caídas. Las acciones de IAG, el propietario de British Airways, cayeron 10 por ciento, mientras que las de Norwegian Air Shuttle, una compañía fuertemente endeudada, cayeron más de 30 por ciento.
El director ejecutivo de una aerolínea le dijo al Financial Times que esta es “la peor crisis en la historia de la aviación”. Con respecto a la prohibición de viajes de la administración Trump, agregó: “Es un juego muy peligroso para jugar. Me recuerda a la crisis financiera. Habrá aerolíneas que quiebren”.
Thomas Reynaert, director gerente de Airlines for Europe (A4E), el organismo comercial para las aerolíneas europeas, advirtió que se necesita una acción rápida para reducir el impacto de la crisis.
A4E, que representa a diferentes aerolíneas, entre ellas Lufthansa y Air France-KLM, pidió una serie de medidas, incluyendo la implementación inmediata de una suspensión temporal de las reglas de slots (las franjas horarias para despegue y aterrizaje) de los aeropuertos hasta el final de la temporada de verano. También instó a que se aplacen los nuevos impuestos de aviación a nivel nacional y de la Unión Europea, y un cambio en las reglas de compensación de pasajeros aéreos de Europa para limitar la responsabilidad financiera de las aerolíneas en circunstancias extraordinarias, como el brote actual de coronavirus.
“También es esencial que cualquier medida nacional propuesta por los países para apoyar a sus industrias nacionales no socave la competitividad de las aerolíneas europeas ni perjudique de otro modo a la aviación de la Unión Europea”, agregó Reynaert.
Los analistas del sector de la aviación advirtieron que la prohibición de EU va a tener un impacto devastador en las aerolíneas, con una restricción que afecta a 3 mil 500 vuelos por semana y hasta 800 mil pasajeros.
Daniel Roeska de Bernstein destacó que el impacto será más sustancial que la restricción similar impuesta a los vuelos a China, ya que el Atlántico Norte representa gran parte de las utilidades de las aerolíneas europeas.
Las restricciones de viaje entrarán en vigor a partir de la medianoche del viernes. El departamento de Estado de EU también pidió a los estadunidenses que reconsideren viajar al extranjero.
IATA, el organismo comercial mundial de aerolíneas, advirtió la semana pasada que la industria está en crisis debido a la propagación mundial del coronavirus, y estimó que le podría costar a las aerolíneas hasta 113 mil mdd en ingresos este año, además ya cancelaron decenas de miles de vuelos, retiraron la orientación de ganancias e implementaron medidas de austeridad para enfrentar la caída de los viajes.
Jon Horne, presidente de la European Cockpit Association, que representa a los pilotos y tiene 40 mil miembros, dijo: “Esta crisis será sombría. No es una guerra del Golfo ni el SARS, ni el 11 de septiembre, ni la crisis financiera de 2008, sino todos juntos”.
Agregó que ahora se trata de la “supervivencia”, y dijo que los empleados y la administración de la aviación tienen que trabajar juntos para elaborar planes de contingencia sensatos.
El sector de viajes y esparcimiento también fue afectado el jueves, a medida que profundizó la disrupción en la ajetreada temporada de verano para operadores turísticos y hoteles. El índice de seguimiento de las acciones del sector de viajes y esparcimiento en el Stoxx 600 para toda Europa cayó 8 por ciento, con lo que quedó 36 por ciento más bajo este año.
La asociación más grande de viajes de negocios, GBTA, con sede en EU, dijo que 51 por ciento de sus miembros informó que su compañía canceló o suspendió “todos” o “la mayoría” de los viajes de negocios a Europa.
CLAVES
RESTRICCIONES
Emirates anunció planes para iniciar medidas de revisión térmica para todos los pasajeros que viajen en vuelos estadunidenses desde el aeropuerto de Dubái.
MEDIDAS
Si Emirates descubre que un pasajero tiene una temperatura más alta de lo normal, la aerolínea dijo que este se tendrá que someter a más pruebas antes de abordar el vuelo.
IATA
La IATA advirtió que la decisión de Trump de prohibir temporalmente a buena parte de los vuelos europeos la entrada a EU por 30 días afectará duramente a esta industria y pidió ayudas urgentes para paliarla.
VENTAS
Dufry, el minorista libre de impuestos en los aeropuertos, retiró su perspectiva para el año lo que indica la presión en cadena sobre los servicios auxiliares en todo el sector de viajes.
PLAN FALLIDO
Dufry había implementado un plan “para asegurar la generación de flujo de efectivo, impulsar las ventas y salvaguardar la rentabilidad”. Pero las ventas orgánicas en sus 2 mil 400 tiendas de viajes cayeron 7.3 por ciento en febrero.