Trabajadores del sector automotriz y autopartes se encuentran entre los más afectados ante la emergencia actual por coronavirus, toda vez que las empresas declararon esquemas de paro técnico lo que redujo salario al 50 por ciento; mientras que otras, aplicaron adelantos de vacaciones, y domina la incertidumbre sobre el tiempo que seguirán detenidas, consideró el investigador de la Facultad de Economía de la Universidad Autónoma de Puebla (UAP), Huberto Juárez Núñez.
En entrevista para Milenio Puebla, el académico especialista en el tema automotriz explicó que la crisis por coronavirus se suma a los problemas que padece la industria por la caída en la demanda global de unidades, cambio de modelos y menor venta, lo que reflejará consecuencias en la mano de obra.
Destacó que, ante la situación de emergencia, los sindicatos juegan un papel importante para defender la mano de obra y los ingresos de los trabajadores, sobre todo porque la mayoría de las transnacionales transitan hacia el ensamble de nuevos modelos y tendrán que ajustar su producción y plantilla de trabajadores.
“El problema más grande es que los trabajadores en empresas que trabajan con sindicatos corporativos no lograron hacer negociaciones claras y en muchas plantas se fueron con bajas salariales importantes, en Puebla, Tlaxcala, en muchos casos no se pagó ni siquiera el 50 por ciento, entonces creo que es la verdadera de crisis, porque el acuerdo de trabajo, la mano de obra mexicana está siendo castigada duramente”, señaló.
Ante la contingencia por coronavirus, las plantas Volkswagen y Audi con sede en Puebla, que emplean a más de 12 mil colaboradores, frenaron desde marzo sus actividades productivas, y negociaron con sindicatos aplicar el pago de salarios a cuenta de vacaciones, esquemas que modifican la entrega de utilidades, premios anuales de puntualidad, con lo que la remuneración quedará al 75 por ciento.
Mientras que empresas de autopartes y servicios, que generan una fuerza de más 50 mil trabajadores, la mayor parte representados por sindicatos como la CTM, FROC, CROM, redujeron el salario a la mitad, y en algunos casos, dieron por terminados los contratos de personal eventual.
mpl