La ampliación del Tren Suburbano hacia la zona del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), que se estima concluirá el próximo año, requerirá cambios en las señalizaciones y habilidades de sus operadores, por ello, Ferrocarriles Suburbanos buscará personal bilingüe, que se adapte a las nuevas necesidades del sistema de transporte.
En 2023, los trenes que conforman el servicio transportan 165 mil pasajeros, lo que representa 80 por ciento de sus niveles pre-pandemia; la ampliación del ramal que llegará hacia el aeropuerto será una oportunidad de incrementar su número de clientes y además, de dar una alternativa de traslado a los habitantes del Valle de México.
La obra, que añadirá seis estaciones hacia la terminal aérea de Santa Lucía, será además un punto de conexión para habitantes de zonas como Tultitlán, Ecatepec y Zumpango, Estado de México. La operadora estima que se tiene estimado que habrá entre 58 y 60 mil viajeros al inicio de sus operaciones, entre usuarios del aeropuerto y la población local.
De acuerdo con el Gobierno de México, este proyecto requerirá una inversión aproximada por 25 mil 800 millones de pesos, que involucra además de la construcción, cambios en la infraestructura local para la conexión con otro tipo de sistemas de movilidad.
Esta propuesta corre a cargo de Ferrocarriles Suburbanos, mientras, la construciciòn de puentes vehiculares y peatonales a lo largo del trazado de la vía, así como los accesos a los Centros de Transferencia Modal (CETRAM), correrán a cargo de la autoridad, a través de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT).
Mientras, los últimos ocho kilómetros de la obra civil serán responsabilidad de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena).
En el proyecto se contemplan tres viaductos elevados con una extensión por 2.8 kilómetros, dos puentes ferroviarios de 40 metros, que cruzan el canal cercano al Circuito Exterior Mexiquense, entre otras obras aledañas.
A septiembre se tenía contemplado un avance de hasta 46 por ciento en el la construcción de la obra, en algunas zonas se tiene requiere concluir con la liberación de los derechos de vía.
“La liberación de los derechos de vía corresponde a la SICT, hasta septiembre mencionaron que estaban liberados más de 80 por cientos e los derechos de vía, lo que hemos hecho es trabajar en todos aquellos espacios donde se puede y donde tenemos el derecho de vía liberado hemos tenido un avance importado”, sostuvo Max Noria, director de Comercialización y Administración de Riesgos, durante la presentación de Resultados de Ferrocarriles Suburbanos 2023.
La última actualización que se tuvo sobre los avances de la obra refería que hacía falta obtener los derechos en el municipio de Tultepec; el directivo indicó que las autoridades trabajan con los representantes locales y la población para llegar a acuerdos.
¿Cuánto costará el viaje del Tren Suburbano al AIFA?
Max Noria compartió que la determinación del costo final para llegar al aeropuerto Felipe Ángeles correrá a cargo de la SICT, aunque se prevé que en las primeras cinco estaciones el costo promedio del viaje será de 45 pesos; mientras, el pasaje hacia la terminal aérea será definido con base en estándares internacionales.
Actualmente, la pirámide tarifaria del Tren Suburbano señala que el viaje corto (de 0 a 12.89 kilómetros) tiene un costo de 10 pesos; para los viajes largos (de 0 a 12.89 kilómetros) se considera un precio por 23 pesos. Este estándar será en el que se basará el costo de los viajes; mientras, para la terminal se realizará otro análisis.
“No corresponde a nosotros como concesionarios determinar las tarifas; serán tarifas competitivas que estarán basadas en el mercado internacional del sistema de transporte ferroviario que llegan a terminales aeroportuarias”, indicó.
Aunque el precio final del viaje no se ha dado a conocer, Jorge Nuño, titular de la SICT, estimó que este podría oscilar entre 70 y 120 pesos.
Así, los representantes tomarán en cuenta las tarifas que tienen aeropuertos como el de Madrid para definir el costo final del viaje.
Según las autoridades, en 40 minutos, los usuarios del AIFA podrán llegar para tomar sus vuelos.
Max Noria recalcó que a la fecha no se tiene el nombre de las seis nuevas estaciones con las que contará el tren, pues este tema correrá también a cargo de la secretaría y los propios habitantes.
El dato¿Cuántas personas ha transportado el Tren Suburbano?
Desde su arranque de operaciones, en 2008, el Tren Suburbano ha realizado más de 676 millones de viajes. El servicio cuenta con 279 colaboradores directos y 399 indirectos.
Tren Interurbano México-Toluca dará trenes para nuevo ramal hacia el AIFA
Tras su inauguración en septiembre de 2023, el Tren Interurbano México-Toluca “El Insurgente”, dará al nuevo ramal del Tren Suburbano hacia el AIFA algunos de los trenes con los que cuenta.
“Vamos a optimizar sistemas que en su momento se contemplaron para el ramal de la Ciudad de México a Toluca. Tenían un parque de 30 vehículos; hicieron un ajuste y vieron que no era necesario al arranque de operación y 10 de esos pasarán a formar parte de la concesión que brindará servicio al ramal al aeropuerto Internacional Felipe Ángeles. Estos trenes próximamente estarán llegando a nuetros parques para hacer las pruebas correspondientes y operar el siguiente año", indicó Max Noria.
Tren Suburbano busca personal bilingüe para llegar al AIFA
La construcción del nuevo ramal del Tren Suburbano ha requerido la ampliación de más de 2 mil puestos de manera directa e indirecta; la operadora ya se encuentra analizando además la creación de nuevos espacios, para los que requerirán contar con personal bilingüe.
“Estamos desarrollando muchísimo talento de la zona norte del Valle de México. Estamos creando nuevas aptitudes de todos estos trabajadores que están trabajando para la construcción del ramal”, indicó el directivo.
Una vez que se concluya la fase de construcción, la empresa hará la definición del personal para operar los 23 kilómetros adicionales, para lo cual buscarán taquilleras, jefes de estación, jefes de línea, auxiliares de patio y demás personal operativo y de mantenimiento.
“Estamos buscando nuevas aptitudes que tendrá este personal, como operadores de taquilla que manejen dos idiomas porque es un aeropuerto internacional y tendremos que brindar servicios, toda nuestra señalética tendrá que cambiar a las necesidades que tendrá este ramal”, señaló.
Al momento, no se tiene contemplado cuánto podrían percibir estos nuevos perfiles. El Reporte del Mercado Laboral de TI, elaborado por la firma Hireline, indica que el personal que tiene un alto dominio de inglés puede tener una remuneración hasta 3.9 veces más alta.
¿Cómo serán los trenes que irán hacia el AIFA?
Las nuevas estaciones del Tren Suburbano tendrán una capacidad para atender a mil 400 viajeros y abarcará 23 kilómetros de vía doble electrificada.
Cada uno de los trenes correrá a una velocidad promedio de 65 kilómetros por hora, aunque pueden alcanzar una velocidad de 160 kilómetros/hr y cuentan con una capacidad para transportar hasta 719 pasajeros.
Además, toda la infraestructura del Tren Suburbano, desde la ya existente hasta las nuevas instalaciones, tendrán todo un cambio orientado a recibir a pasajeros locales y extranjeros y por ende, la estructura del mismo tendrá algunas modificaciones.
Entre estos, Max Noria sostuvo que contarán con elevadores de mayor capacidad, torniquetes tipo guillotina, y trenes que contarán con gabinetes para equipaje, vagones interconectados, cámaras de seguridad, entre otros.
“Estamos previendo desde ya mismo todo el trabajo para poder trasladar este servicio que durante 15 años nos ha identificado como un servicio de excelencia”, concluyó.
CMOG