La Unión Europea (UE) incluyó este lunes a Aeroflot, la principal aerolínea de Rusia, y a otras 20 compañías aéreas de ese país en su lista de seguridad aérea con empresas sujetas a una prohibición de explotación o a restricciones operativas por no cumplir las normas de seguridad internacionales.
Tras actualizarse la lista, 21 compañías aéreas certificadas en Rusia figuran ahora en ella, lo que la Unión Europea considera que “refleja graves problemas de seguridad debido a que Rusia ha forzado la rematriculación de aeronaves de propiedad extranjera, permitiendo a sabiendas que operen sin certificados de aeronavegabilidad válidos”, indicó en un comunicado.
Según señaló, ello supone un incumplimiento de las normas internacionales de seguridad aérea. “Esto no sólo constituye una clara infracción del Convenio sobre Aviación Civil Internacional (el Convenio de Chicago), sino que también supone una amenaza inmediata para la seguridad”, indicó la comisaria europea de Transportes, Adina Valean.
Valean subrayó que, aunque el contexto actual es el de la guerra en Ucrania, la decisión de este lunes “no es una sanción más contra Rusia” y “se ha tomado únicamente por motivos técnicos y de seguridad”.
“No mezclamos la seguridad con la política”, enfatizó.
Tras la actualización de la lista, un total de 117 compañías aéreas tienen prohibido el acceso a los cielos de la Unión Europea.
Se trata de 90 aerolíneas certificadas en 15 Estados diferentes, debido a la inadecuada supervisión de la seguridad por parte de las autoridades de aviación de esos países.
Seis aerolíneas individuales de otros Estados también se encuentran en la lista debido a las graves deficiencias de seguridad detectadas: Avior Airlines (Venezuela), Blue Wing Airlines (Surinam), Iran Aseman Airlines (Irán), Iraqi Airways (Irak), Med-View Airlines (Nigeria) y Air Zimbabwe (Zimbabue).
Otras dos compañías aéreas están sujetas a restricciones operativas y sólo pueden volar a la Unión Europea con determinados tipos de aviones: Iran Air (Irán) y Air Koryo (Corea del Norte).
La actualización de la lista de seguridad aérea de la Unión Europea se basa en el dictamen unánime de los expertos en seguridad aérea de los Estados miembros, que se reunieron por videoconferencia el pasado 5 de abril bajo los auspicios del Comité de Seguridad Aérea de la región, y cuenta con el apoyo de la Comisión de Transporte del Parlamento Europeo.
Las decisiones sobre la Lista de Seguridad Aérea de la Unión Europea se basan en las normas de seguridad internacionales y, en particular, en las de la Organización de Aviación Civil Internacional, precisó Bruselas.
AMP