El robo de vehículos en México registró en 2025 su nivel más bajo de los últimos diez años, de acuerdo con el número de carpetas de investigación iniciadas en las procuradurías estatales, según datos del Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad.
Las cifras nacionales, a las que MILENIO tuvo acceso, muestran que durante ese año se iniciaron 8,929 carpetas de investigación por este delito, lo que representa una reducción de 22 por ciento respecto a 2024, cuando se contabilizaron 11,337 casos.
La diferencia equivale a 2,408 vehículos menos robados en un solo año, un descenso que consolida una tendencia de reducción gradual que comenzó después del punto más alto registrado en la segunda mitad de la década pasada.
Auge y descenso del delito
El análisis de la evolución del delito entre 2015 y 2025 muestra un comportamiento claramente dividido en etapas. Durante los primeros años del periodo, el robo de vehículos creció de forma sostenida en todo el país, pues durante 2015 se registraron 13 mil 284 carpetas de investigación, cifra que aumentó a 16 mil 140 en 2016 y a 17 mil 425 en 2017. El aumento continuó hasta 2018, cuando se alcanzó el punto más alto de la serie con 17 mil 624 casos.
Justo al inicio de la administración del ex presidente Andrés Manuel López Obrador comenzó una fase de reducción y en 2019 las denuncias bajaron a 14 mil 281 casos, una caída significativa respecto al máximo alcanzado el año anterior.
Para 2020, el descenso se agudizó, pues el número de carpetas de investigación cayó a 11 mil 509; de hecho, la reducción coincidió con el inicio de la pandemia de Covid-19, que disminuyó la movilidad urbana y el uso cotidiano de vehículos en todo el país.
Sin embargo, el promedio de indagatorias por este delito entre 2021 y 2024 se mantuvo en un rango cercano a las 11 mil anuales. La caída registrada en 2025 rompió ese patrón de estabilidad y coloca la incidencia del delito en su punto más bajo de toda la serie analizada.
Autos o motos: ¿qué vehículos se roban más en México?
De acuerdo con el análisis de las estadísticas entre 2015 y 2025, el robo de coches de cuatro ruedas domina ampliamente las estadísticas nacionales, pues más de 70 por ciento de los casos registrados entre 2015 y 2025 corresponden a automóviles y, dentro de esa categoría, la modalidad más frecuente es el robo sin violencia, ya que en total se contabilizan más de 73 mil carpetas de investigación en esta modalidad durante el periodo analizado.
En segundo lugar aparece el robo de autos con violencia, con más de 39 mil casos acumulados en la década. El predominio de la modalidad sin violencia sugiere que una gran parte de los robos ocurre cuando los vehículos están estacionados o sin vigilancia directa de sus propietarios.
Las motocicletas constituyen el segundo grupo con mayor incidencia. Entre 2015 y 2025 se registraron más de 32 mil carpetas de investigación relacionadas con el robo de motos; de hecho, este fenómeno estaría asociado al crecimiento del parque vehicular de motocicletas en México, impulsado por su uso en actividades de reparto, mensajería y transporte.
En contraste, el robo de embarcaciones es prácticamente inexistente en las estadísticas nacionales, con apenas unas decenas de casos en diez años.
Por entidad federativa, el Estado de México encabeza el ranking nacional con 33,794 carpetas de investigación acumuladas entre 2015 y 2025 y concentra la mayor incidencia, derivada en gran medida de su densidad poblacional, su enorme parque vehicular y su conexión con la zona metropolitana más grande del país.
En segundo lugar aparece Jalisco con 13,989 casos, seguido por Baja California con 12,999. Otros estados con alta incidencia incluyen Puebla, Ciudad de México y Michoacán.
Por zonas geográficas, se desprende que el primer foco se encuentra en el centro del país, particularmente en el corredor que integran Estado de México, Ciudad de México, Puebla, Morelos y Querétaro. Esta región concentra una alta densidad vehicular y una intensa actividad comercial vinculada a autopartes.
La segunda zona se ubica en el occidente del país, donde estados como Jalisco, Michoacán y Guanajuato registran una actividad significativa de robo y desmantelamiento de vehículos.
La tercera región corresponde a la frontera norte, donde entidades como Baja California, Chihuahua y Sonora enfrentan dinámicas vinculadas al tráfico transfronterizo y la clonación de vehículos.
¿Cuál es el panorama del robo vehicular en Hidalgo?
En el contexto nacional, Hidalgo se ubica en una posición intermedia en términos de incidencia. Entre 2015 y 2025, el estado acumuló 2,730 carpetas de investigación por robo de vehículo, lo que lo coloca en el lugar 17 entre las 32 entidades del país.
Aunque las cifras son considerablemente menores que las registradas en estados como Estado de México o Jalisco, el comportamiento del delito en Hidalgo reproduce varias de las tendencias observadas a nivel nacional.
El robo de automóviles sin violencia es la modalidad predominante en la entidad. En segundo lugar aparece el robo de motocicletas, mientras que los casos con violencia representan una proporción menor del total.
Las zonas con mayor incidencia suelen estar vinculadas a áreas urbanas y a corredores carreteros que conectan al estado con el Valle de México. Estas rutas facilitan el traslado de vehículos robados hacia otras entidades o su incorporación a redes de desmantelamiento y venta de autopartes.