En un lustro, Nuevo Laredo y Reynosa participaron con poco más del 40% de las importaciones y exportaciones de mercancías movilizadas por aduanas carreteras, informó la Auditoría Superior de la Federación (ASF) al hacer un análisis en este rubro.
Según indicó el ente fiscalizador, de 2019 a 2023, se identificó la relevancia de siete aduanas que concentraron el 87% del comercio internacional movilizado por la red carretera: Nuevo Laredo, Ciudad Juárez, Tijuana, Colombia, Reynosa, Nogales y Mexicali.
En ese periodo de cinco años, Nuevo Laredo y Ciudad Juárez movilizaron, en promedio, el 53.4% de las exportaciones y el 59.3% de las importaciones, destacando la ASF esta dinámica circulación.
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En un análisis enfocado a Tamaulipas, en materia de importaciones Nuevo Laredo participó con el 34.9% y Reynosa el 7.4%, sumando entre ambos un 42.3%, de acuerdo con los indicadores del órgano de fiscalización en su estudio.
En el rubro de exportaciones, la primera aportó el 32.6% de la mercancía ingresada por carretera y la segunda el 8.1%, lo que representó un 40.7% y pone de manifiesto su importancia en el comercio exterior, se expuso.
La ASF señaló que el crecimiento de la infraestructura carretera es un elemento fundamental para elevar la competitividad económica del país. Detectó áreas de oportunidad por movilidad restringida, maniobras difíciles, bajas velocidades de operación, dificultad para rebasar y formación de filas de vehículos debido a una elevada densidad de tránsito.
“Resulta relevante analizar la conectividad de las carreteras federales con los centros de producción, que, a 2023, el Inegi identificó un total de 81 zonas industriales del país, así como con las aduanas, aeropuertos internacionales y puertos comerciales”, agregó.
Por otro lado, en el Programa Sectorial de Comunicaciones y Transportes 2020-2024 se señaló que México es una nación de grandes contrastes, en la que una parte de la población, sobre todo en el ámbito rural, vive en condiciones de pobreza y en estado de aislamiento, sin acceso a zonas con servicios de salud, oportunidades laborales, educativas y culturales, por lo que 6.6 millones de mexicanos no cuentan con una vía que les garantice el acceso permanente a sus localidades.
Se considera que existe un área de oportunidad para que la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, garantice que la liberación del derecho de vía no frene la expansión de la red federal carretera y ésta, a su vez, no limite el crecimiento económico nacional y el bienestar de la población.
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SJHN