La reforma a la Ley de Movilidad establece que solo los vehículos que circulen a menos de 25 kilómetros por hora podrán utilizar la infraestructura ciclista; los ayuntamientos tendrán seis meses para adecuar sus reglamentos y fijar sanciones.

Los municipios reportan acciones en ciclovías, pero la evidencia cuenta otra historia. El índice Bici Amigable 2026 comprobó que García apenas cumple con 25.5 puntos, mientras Monterrey lidera con 96.3. Tres municipios ni siquiera fueron evaluados

Harán una intervención ciudadana para el mantenimiento de una ciclovía ubicada en el Lateral del Periférico y Carretera a Santa Fe.

Activistas y especialistas advierten falta de inversión, mantenimiento y coordinación metropolitana; plantean destinar al menos 5% del presupuesto de obras a ciclovías.

Lyzbeth Robles Gutiérrez, rechazó inversión o programas para insistir en la construcción de este espacio de movilidad sustentable como se pensó en 2023

Ciclistas desplazados de ciclovía para que restaurante instalara mesas durante mundial. Vecinos denunciaron invasión en redes. Alcaldesa Alessandra Rojo de la Vega actuó rápido. ¿Cuántas ciclovías más están siendo vulneradas?.

Según el Reglamento de Tránsito de la Ciudad de México, obstruir infraestructura ciclista puede derivar en multas de hasta 2 mil 346 pesos.

Oaxaca acelera transformación urbana: tres ciclovías y bicicleta pública conectarán periferia con centro. Secretaría de movilidad consulta en 5 municipios antes de construir. ¿Integrará toda infraestructura antes del 27 de julio?

¿Por qué México diseña ciudades para motos y autos si nadie quiere ruido ni smog? Tres activistas cuestionan lo normal y exponen la lucha que logró ciclovías, pero advierte: falta llegar a periferias donde la desigualdad persiste.

Miles eligen bicicleta en CdMx: padres con hijos, trabajadores, ciudadanos respirando aire limpio. Construyen ciudad humana mientras el mercado vende coches. Una batalla por dignidad urbana que apenas comienza, pero con esperanza clara.