En el acumulado de enero a julio, las exportaciones de vehículos pesados en México totalizaron 81 mil 849 unidades, 38.7% más respecto al mismo periodo de 2020.

En México se permiten que el transporte maneje cargas máximas de 75.5 toneladas; pero algunos se encuentran por encima de lo establecido en la ley.

Semarnat aprobó en septiembre posponer un año la entrada en vigor de la norma que forzará a la industria a fabricar vehículos pesados que usen este combustible.

A seis meses de que entre en vigor la NOM 044 de Semarnat, la industria de vehículos pesados enfrenta la disyuntiva de su cumplimiento.

Es necesario fortalecer un mecanismo de financiamiento para poder ayudarles en la renovación del parque vehicular, señaló Idelfonso Guajardo, exsecretario de Economía.

Entre enero y marzo de 2021 se registraron en el país 39 mil unidades como compras de flotillas, representando el 15 por ciento del mercado interno total.

La Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones prevé el salto en las exportaciones y una recuperación rubro en próximos meses.

La tecnología de las baterías está muy cerca de un umbral que vuelva viables y económicamente competitivos a los camiones eléctricos.

El mercado de vehículos comerciales en México puede ver una recuperación este año apoyado por la economía de Estados Unidos, de acuerdo con IHS Markit.

El Inegi indicó que la producción de vehículos comerciales de febrero tuvo una reducción de 2 mil 392 unidades, las cifra más baja de los últimos tres años.