El alto número de casos por covid-19 en América, sumado a la dificultad de establecer una logística de transporte que funcionara para la Fórmula 1, llevó a que la máxima categoría del deporte motor cancelara la gira por este continente para la temporada 2020, dejando así fuera a México, Estados Unidos, Canadá y Brasil de la campaña número 70.
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Para la Ciudad de México esto significará la pérdida de uno de sus principales eventos de alta derrama económica, pero en palabras de Federico González Compeán, director del Gran Premio de la Ciudad de México, era la decisión correcta por tomar.
“Es alto (el nivel de pérdida), es una tristeza, pero la situación sigue siendo única, de tiempos complicados y difíciles. Cerca de los 14 mil millones de pesos, que es la derrama económica del evento, lo vamos a tener que posponer para el año que viene”, dijo el directivo en entrevista a MILENIO-La Afición unas horas después de que la F1 anunció su decisión de ampliar su actual calendario a 13 fechas con tres nuevas carreras (Portugal, Alemania e Ímola) en Europa.
La F1 y México iban a iniciar en 2020 una nueva relación. Luego de que en 2015 la categoría regresó al país para una tercera etapa, en 2019 se encontró en el dilema de perder la fecha ante el retiro del gobierno federal de los fondos económicos que ayudaban a la organización del evento. Ante esto, la jefa de gobierno de la Ciudad de México, Claudia Sheinbaum, y CIE, promotores de la carrera, se vieron en la necesidad de establecer un nuevo esquema de financiamiento.
Luego de meses de negociaciones, un fideicomiso privado permitió renovar un acuerdo por tres años más, pero con la variante de que la carrera pasaría a llamarse Gran Premio de la Ciudad de México.
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Ahora, ese contrato que en teoría debía terminar en 2022 se recorrerá a 2023 dada la medida que se tomó ayer.
Compeán explicó que la decisión de posponer la competencia obedecía a dos temas importantes: la salud de los asistentes, pero también un tema de logística.
Ya desde hace semanas, en el paddock de F1 se había rumorado la posibilidad de cancelar la gira americana ante la negativa de los equipos de viajar a Brasil y Estados Unidos, los dos países con mayor número de casos confirmados por covid-19. Si bien México seguía negociando, las necesidades para trasladar el circo para solo una carrera en América bajo las condiciones actuales parecían jugar en contra de la competencia en el Autódromo Hermanos Rodríguez.
“Se debe considerar que para que vengan a América estás hablando de viajes trasatlánticos con seis jumbos, 120 contenedores. Lo que les hace sentido a ellos es venir a América y es estar en Estados Unidos, México y Brasil como normalmente se hacía.
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“Pero no estando a la venta Austin ni Brasil tampoco, y nosotros prácticamente listos, a ellos también se les complicaba mucho el solo venir por una fecha”, explicó González Compeán.
A pesar de la decisión, Compeán considera que es momento de mirar para adelante y alistar el 2021. Respecto a los apoyos económicos que la carrera recibirá, apuntó que no sufrirán modificaciones.
“La ventaja que tenemos es que solo se pospone, solo se recorre. Todas las aportaciones, todo lo que tuviéramos tiene pausa de un año. A partir del año que entra es cuando empiezan a correr estos apoyos.
“Tenemos que encontrar creatividad para salir adelante. Nos sentimos cómodos, creemos que es positivo en todos los sentidos. Estamos entusiasmados porque tenemos poco más de un año para reinventarnos”, finalizó.
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Y ADEMÁS
BOLETOS SERVIRÁN PARA 2021
Para aquellas personas que ya tenían sus boletos para la edición de este año, la organización del GP de la Ciudad de México pidió que los conservaran dado que será su entrada para la carrera de 2021, la cual actualmente no tiene fecha de celebración.
“Les pido que los guarden, que los protejan del sol”, expresó Compeán al hablar sobre el procedimiento a seguir.
Se espera que el calendario 2021 cuente con una gira americana, con México siendo parte final de la campaña como ha sido desde su reintegración.