Citnova pretende contar con Centro Internacional de Ciencia y Tecnología de Litio hasta 2025

De acuerdo con el director general Francisco Patiño Cardona, el costo aproximado para edificar este inmueble es de 35 millones de pesos, pero permitirá producir diariamente 30 baterías para auto de este mineral

Francisco Patiño estimó que la construcción de este inmueble requiere de una inversión mínima de 35 millones de pesos (Teodoro Santos)
Pachuca; Hidalgo /

La creación de un Centro Internacional de Ciencia y Tecnología de Litio es un proyecto prioritario que debe atender el gobierno estatal, ya que brindará un impulso a la entidad en este rubro y permitirá la producción de baterías de este mineral para atender diferentes demandas como es la del sector automotriz, consideró el director general del Consejo de Ciencia, Tecnología e Innovación (Citnova) de Hidalgo, Francisco Patiño Cardona.

 

El funcionario estatal estimó que la construcción y equipamiento de este inmueble requiere de una inversión mínima de 35 millones de pesos, similar al monto erogado en el laboratorio de robótica y nanomateriales, el cual es uno de los mejores resultados en este 2023 para el rubro de ciencia y tecnología, y confió que el gobernador, Julio Menchaca Salazar, tendrá la consideración de invertir en este proyecto.


 Pese a esto, Patiño Cardona no confirmó si este proyecto será ejecutado en 2024 con el presupuesto aprobado al Citnova para erogar en el 2024, el cual asciende a 58 millones 186 mil 253 pesos, sino que sólo adelantó, “esperamos contar el año que viene con el primer banco para la producción de baterías de sodio y de litio”; además, informó que ya se cuenta con la firma de convenios con instituciones como el Instituto Politécnico Nacional (IPN), Universidad de Barcelona, Tecnológico de Colombia y el Centro de Investigación de Ciencias Aplicadas y Tecnología Avanzada del IPN, para trabajar en este rubro.
 

“Trabajamos el tema de la baterías, tiene que ver con baterías de sodio y de litio, una batería de sodio para un automóvil eléctrico tiene un alcance de 250 kilómetros en su duración, esto coadyuva en los planes de transporte y autobuses de última generación que pretende implementar el gobernador Julio Menchaca, incluso pueden llegar sin mayor problema a la Ciudad de México y sus alrededores; pero en lo que respecta a una batería de litio, una de sus características es brindar un mayor kilometraje de duración de carga, alcanza los 550 kilómetros, es lo que da un tanque de gasolina de una camioneta de seis cilindros, ojalá que todo salga y que el gobierno del estado nos apoye a este rubro”, apuntó.

 

Finalmente, Patiño Cardona estimó que una vez que se cuente con este primer banco para la producción de estas baterías, de litio y sodio, podrán producir hasta 53 baterías diarias para automóviles eléctricos de sodio y hasta 30 diarias de litio, a través de estas plantas piloto, cabe mencionar que Milenio a través de una consulta en diversos sitios en línea constató que el costo de reemplazo de una batería de automóvil eléctrico oscila entre los cinco mil y los 20 mil dólares, dependiendo del tamaño y fabricante, es decir desde los 84 mil 969.25 pesos a los 339 mil 877 pesos, además de que las garantías en estos productos son por ocho años o 15 mil kilómetros.


  • Teodoro Santos

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