Los títulos de Asur, que opera el aeropuerto de Cancún, los de GAP, que opera el de Los Cabos, y los de OMA, que tiene su principal terminal aérea en la ciudad industrial Monterrey, se ven impactadas a la baja.

OMA, GAP y Asur captan más viajeros de negocios y los analistas esperan que sigan así el resto de 2023; caída del crudo reduce ingresos de Orbia y Alfa.

Vinci Airports se convierte en el principal accionista de grupo aeroportuario mexicano y amplía su presencia en el Continente Americano

Alcanza 90% de nivel precovid; Asur, a 85%, y Oma, 77%

Para este año estiman una inversión conjunta por 9 mil 629 mdp.

Viabilidad. Las altas tasas que cobran las administradoras a las firmas de transporte permitieron una recuperación desde junio de 2020, dice el experto Fernando Gómez.

Golpe financiero. En el segundo trimestre ASUR, OMA y GAP registraron pérdidas netas como resultado del confinamiento por covid-19, algo no visto desde 2007.

Se condonarán pagos por el aterrizaje, uso de plataformas de embarque y desembarque y estacionamiento prolongado de equipos.

Plan 2020-2024. El grupo empresarial mexicano informa que más de la mitad de esos recursos irá a terminales y renovación de equipo en sus 12 complejos del Pacífico.

De acuerdo con su reporte a inversionistas, Asur señaló que en los próximos cinco años hará un desembolso de 12 mil 966 millones de pesos para la edificación de nueva infraestructura y renovación de las terminales existentes.