Ulises Lara, vocero de la Fiscalía capitalina, aseguró que los acuerdos reparatorios son una oportunidad para evadir la impunidad, buscando la reparación del daño a víctimas en menos tiempo.

Ulises Lara, vocero de la Fiscalía General de Justicia de la capital del país, indicó que las fallas detectadas de origen no pudieron ser detectadas durante las inspecciones, pues se encontraban al interior de la estructura.

La fiscal Ernestina Godoy detalló que la investigación forma parte de un proceso penal, por lo que su contenido completo es de carácter reservado.

Ulises Lara, vocero de la Fiscalía General de Justicia de la capital del país, indicó que las fallas detectadas de origen no pudieron ser detectadas durante las inspecciones, pues se encontraban al interior de la estructura.

La empresa Carso pidió que la Fiscalía capitalina solicite al gobierno de la Ciudad de México los documentos que permitan determinar si hubo una sobrecarga a la estructura que derivó al colapso de la línea en el mes de mayo.

Esteva Medina señaló que continúan con trabajos de levantamiento topográfico para el tramo elevado metálico con un 38 por ciento de avance.

El 7 de septiembre fue presentado de manera pública un peritaje en el cual se expuso que el colapso se debió a fallas en la construcción, la falta de pernos funcionales y el pandeo de vigas.

El peritaje reveló que grietas de fatiga en las vigas norte y T-6, así como una mancha de humedad y una separación del concreto precolado.

El gobierno capitalino ha cubierto los gastos de las familias afectadas derivado del desplome ocurrido el 3 de mayo, los cuales incluyen servicio médico, alimenticio y hospedaje.

El comité técnico sugirió sustitución de durmientes de madera, inspección aleatoria de soldadura de las trabes y realizar mantenimiento a corto, mediano y largo plazo.