El contrato hecho durante la gestión de Mario Delgado como secretario de Finanzas indica que se arrendaron 30 carros que dan servicio por 15 años y sólo pueden operar en la Línea 12.

El titular de la Ceavi, Armando Ocampo, aseguró que el gobierno capitalino "ha hecho todo lo humanamente posible" para apoyar a los familiares de las víctimas.

La mandataria capitalina destacó que se mantienen los apoyos a los afectados y sus familias y recordó que la empresa noruega DNV entregará a finales de agosto el segundo dictamen del colapso.

La impunidad con la que se ha llevado el proceso del desplome de la Línea 12 deja claro que, a pesar de las promesas, la corrupción permanece en el sistema político de la Ciudad de México.

El Presidente hizo un llamado a que las demás empresas involucradas en la construcción de la línea hagan lo mismo.

Familiares y víctimas indicaron que la salida de Florencia Serranía permite continuar con las investigaciones, aunque ella no es la única responsable del derrumbe.

Apuntó que el empresario posee dimensión social y “no juega a las vencidas con la autoridad”, contrario a otros que piensan que el Presidente es su empleado.

Deficiencia o falta de pernos en trabes, diferentes tipos de concreto y soldaduras no concluidas son las principales deficiencias en la construcción, según el peritaje preliminar de la empresa DNV.

El entonces secretario de Finanzas del Distrito Federal calificó como positivo el dictamen dado a conocer por el gobierno capitalino sobre el desplome en un tramo de la Línea 12.

De acuerdo con una solicitud de transparencia realizada por MILENIO, explicaron que "de informarse lo requerido, se podrían generar juicios sobre su reputación" y que" afectaría la presunción de inocencia" de los involucrados.