La jefa de Gobierno, Claudia Sheinbaum, rinde un informe a 200 días de gobernar la Ciudad de México. Aquí te presentamos lo bueno, lo malo y lo feo de su administración en el tema de movilidad.

Semovi. Andrés Lajous asegura que las firmas que no cubran la contraprestación no podrán trabajar.

Brasil, #1. El mercado nacional compite con Japón pese al desigual nivel adquisitivo, señala a MILENIO el director general de esa división, Michel Goudet; a escala internacional, el país ocupa el décimo sitio.

Emily Hartridge tenía 35 años y contaba con más de 340 mil suscriptores en su canal de YouTube.

Sin fidelidades. Caen Contee, quien dirigió la expansión internacional, salió de la empresa de monopatines; la firma se vale de personal ‘graduado’ de Uber.

El legislador Jorge Triana consideró que a la actual ley se le podría agregar un capitulo sobre las plataformas digitales.

El gerente general consideró que no es adecuado que la Semovi haya otorgado las licencias anuales a dos empresas, por lo que prepara su defensa legal para continuar ofreciendo servicio en tres alcaldías.

El secretario de Movilidad, Andrés Lajous, explicó que Easy Taxi interpuso un amparo para frenar la asignación de los permisos anuales para estos vehículos sin anclajes.

La aplicación que promueve el equilibrio financiero, señaló que el uso de esta forma de movilidad de manera irresponsable puede convertirse en un gasto que afecte el presupuesto mensual de las personas.

De realizar el pago de la contraprestación, las empresas de bicicletas, Dezba, Jump y Mobike, además de GRIN y Lime, de monopatines, podrán operar durante un año en la capital.