Eduardo Gómez Parra, director general de Desarrollo Ferroviario y Multimodal de la SCT, estimó que la fase de prueba del tren sea en 2022 y la operación total se dé hacia 2023.

El Presidente llamó a acelerar los trabajos para inaugurar el tren a finales de 2022, pues, dijo, se cuentan con los recursos suficientes para la conclusión de la obra, cuyo costo total asciende a 90 mil millones de pesos.

Los recursos tienen por objetivo la continuación de la construcción del tramo denominado "Túnel - Metro Observatorio" del tren de doble vía.

Se estima concluir la obra en el primer semestre de 2023. Al momento, su avance global es de 87 por ciento.

El Presidente destacó que en las próximas semanas se agregarán a las actualizaciones semanales videos sobre el Tren Maya y el ferrocarril del Istmo.

La edificación del último tramo del proyecto se encuentra detenido desde julio de 2019.

Al dar lis lineamientos generales de su plan para enfrentar la crisis, el Presidente señaló que el Tren Maya, Dos Bocas, el nuevo aeropuerto de Santa Lucía; los trenes de Toluca y Guadalajara, no se detiene su construcción.

La Auditoría Superior de la Federación indicó que entre las irregularidades hubo pagos indebidos por 44 millones de pesos.

Manuel Gómez Parra, director general de Desarrollo Ferroviario y Multimodal de la dependencia, indicó que la nueva estación estaría en la colonia Pólvora y Bandera, en Santa Fe.

Carlos Morán, subsecretario de Transportes de la dependencia, informó que podría iniciar sus operaciones en el tramo del Estado de México.