Luego de un año sin aumento en el costo de las tarifas en la Red de Autopistas de Cuota Federal, la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), informó que habrá una actualización del 7.82 por ciento este martes 7 de febrero.
Al momento, las autoridades no han oficializado los incrementos en sus páginas oficiales, sin embargo, se espera que la actualización se dé en los próximos días.
¿Cuándo aplican?
La modificación de las tarifas que corresponden a la red de autopistas concesionada al FONADIN y CAPUFE, empezarán a aplicar el próximo 1 de marzo de 2023.
Tarifas vigentes en las casetas de Puebla
El presidente Andrés Manuel López Obrador anunció en enero pasado que el costo en el cobro en casetas de peaje aumentará el próximo 28 de febrero, aunque en algunas ya se registraron incrementos, es el caso de la autopista Puebla a Tlaxcala.
El aumento para los vehículos de eje sencillo es de casi 10 pesos con relación a la cuota de 2022, esto es, costaba 56 pesos y pasó a 65. Para el caso de las motocicletas ahora pagan 33 pesos, cinco más de los 28 establecidos anteriormente.
La cuota de las unidades pesadas con 2, 3 y 4 ejes doble rodada, quedó en 131 pesos; respecto a los 122 pesos que pagaban. Mientras que los tráileres con 5, 6, 7, 8 y 9 ejes, el costo pasó de 182 a 196 pesos.
Estos son los costos que se tienen al momento en las casetas, pues no han dado de manera oficial la modificación con el aumento actual:
Autopista México-Puebla, sentido a CDMX, con una distancia de 131 kilómetros, y un costo de 1.4 pesos por kilómetro por la autopista 150D. El costo total de las casetas de peaje de este recorrido es de 184 pesos.
En la caseta San Martín Texmelucan, la cual está ubicada a la altura de Moyotzingo, el peaje para automóviles es de 44 pesos, de 107 pesos para autobuses de hasta 3 ejes, mientras que los camiones de 2 y 3 ejes pagan 100 pesos. Los tráileres pagan 202 pesos hasta 5 ejes.
Caseta San Marcos. Es la segunda caseta de peaje en esta ruta, ubicada al final de San Marcos Huixtoco y donde comienza Ixtapaluca. El costo de la caseta es de 140 pesos, mientras que los autobuses pagan 271 pesos, los camiones de 2 y 3 ejes pagan 259 pesos, los tráileres deben de cubrir desde 533 pesos dependiendo de la cantidad de ejes.
Autopista Vía Atlixcáyotl (Mex-415D), su caseta está ubicada en la zona de Angelópolis, tiene una longitud de 30 kilómetros y el tiempo estimado de recorrido es de 44 kilómetros, el peaje es de 23 pesos para moto, auto, 46; autobús y camión 2-4 ejes, 109; camión 5-9 ejes, 244; sencillo, 8; y doble, 35.
Autopista Atlixco-Jantetelco o Siglo XXI, moto, 94; auto, 175; autobús y camión 2 ejes, 374; autobús y camión de 3 y 4 ejes, 561; camión de 5 ejes, 935; camión de 6-9 ejes, mil 122; sencillo, 94; doble, 187. Son 60.7 kilómetros y su recorrido se cubre en un tiempo estimado de 35 minutos.
Autopista Virreyes-Teziutlán, une a Libres con Teziutlán y tiene dos casetas, Payuca, cuyos costos son los siguientes: Moto, 41; auto, 82; autobús y camión 2 ejes, 150; autobús y camión de 3 y 4 ejes, 204; camión de 5-9 ejes, 392; sencillo, 15; y doble, 67.
La autopista Puebla-Acatzingo y Puebla-Amozoc, moto, 37; autos, 75; autobuses B2, B3 y B4, 153; camiones C2 y C3, 146; camiones C4 y C5, 279; camiones C7 – C9, 372.
Puebla-Ent. (Amozoc-Perote), moto, 7; autos, 14; autobuses B2 B3 - B4, 28; camiones C2 y C3, 27; camiones C4 y C5, 49; y camiones C7 – C9, 65.
Tehuacán-Oaxaca, moto, 125; autos, 252; autobuses B2 B3 - B4, 543; camiones C2 y C3, 539; camiones C4 y C5, 660; camiones C7 – C9, 990.
Autopista Apizaco-Huauchinango. Esta La carretera conecta a Tlaxco con Tejocotal, su recorrido dura 35 minutos. Moto, 71; auto, 141; autobús y camión 2 ejes, 183; autobús y camión de 3 y 4 ejes, 336; camión de 5-9 ejes, 663; sencillo, 42; y doble, 153.
Caseta secundaria, moto, 40; auto, 80; autobús y camión 2 ejes, 92; autobús y camión de 3 y 4 ejes, 169; camión de 5-9 ejes, 333; sencillo, 28; y doble, 43.
Libramiento elevado de Puebla o segundo piso de la autopista México-Puebla-Orizaba. Es un tramo que conecta a Puebla con Cuautlancingo en un recorrido de 21 minutos. Moto, 36; auto, 73; autobús y camión 2 - 4 ejes, 182; camión de 5 y 6 ejes, 291; camión de 7-9 ejes, 328; sencillo, 36; y doble, 91.
Plaza Acceso Hermanos Serdán, moto, 21; auto, 42; autobús y camión 2 - 4 ejes, 104; camión de 5 y 6 ejes, 167; camión de 7-9 ejes, 188; sencillo, 21; y doble, 52.
Plaza Acceso Santa Anna, moto, 25; auto, 48; autobús y camión 2 - 4 ejes, 121; camión de 5 y 6 ejes, 194; camión de 7-9 ejes, 218; sencillo, 24; y doble, 60.
Plaza Acceso Carmen Serdán, moto, 10; auto, 21; autobús y camión 2 - 4 ejes, 52; camión de 5 y 6 ejes, 83; camión de 7-9 ejes, 94; sencillo, 10; y doble: 26.
Zaragoza, moto, 14; auto, 27; autobús y camión 2 ejes, 25; autobús y camión de 3 y 4 ejes, 36; camión de 5-9 ejes, 67; sencillo, 6; y doble, 12.
Atempan, moto, 33; auto, 66; autobús y camión 2 ejes, 122; autobús y camión de 3 y 4 ejes, 163; camión de 5-9 ejes, 312; sencillo, 12; y doble, 53.
Vía San Martín Texmelucan-Huejotzingo. Es una carretera que conecta a Huejotzingo con Cuautlancingo, el tiempo de recorrido es de 15 minutos. Moto, 20; auto, 40; autobús y camión 2 - 4 ejes, 90; camión de 5 y 6 ejes, 145; camión de 7-9 ejes, 191; sencillo, 20; y doble, 60.
México-San Martín Texmelucan, moto, 70; autos, 140; autobuses B2 - B4, 271; camiones C2 y C3, 259; camiones C4 y C5, 533; y camiones C7 – C9, 730.
San Martín Texmelucan-Puebla, moto, 22; autos, 44; autobuses B2 B3 - B4, 107; camiones C2 y C3, 100; camiones C4 y C5, 202; camiones C7 – C9, 284.
Cuacnopalan-Tehuacán, moto, 23; autos, 46; autobuses B2 B3 - B4, 107; camiones C2 y C3, 106; camiones C4 y C5, 132; camiones C7 – C9, 206.
Tehuacán-Miahuatlán, moto, 16; autos, 33; autobuses B2 B3 - B4, 56; camiones C2 y C3, 55; camiones C4 y C5, 75; camiones C7 – C9, 113.
¿Por qué aumentan los costos de autopistas?
Esta actualización se da de acuerdo a la inflación del periodo que comprende diciembre de 2021 a diciembre de 2023. Además, los cocesionarios de la Red de Autopistas ajustan sus montos de manera anual como se estipula en los Títulos de Concesión, ello, con autorización previa de la SICT.
La actualización de costos tiene como objetivo que los proyectos de la Red de Autopistas de Cuota Federal mantengan un equilibrio económico, ya que los ingresos son empleados en la administración, operación, conservación y mantenimiento de las autopistas.
Por ello, se reforzará la supervisión para que los concesionarios ofrezcan mejores condiciones de seguridad, comodidad y atención en estas vialidades.
CHM