De realizar el pago de la contraprestación, las empresas de bicicletas, Dezba, Jump y Mobike, además de GRIN y Lime, de monopatines, podrán operar durante un año en la capital.

Las empresas argumentaron que las operaciones serán limitadas a tres de las 16 alcaldías de Ciudad de México; un impuesto mínimo de mil 5 pesos para bicicletas y de mil 350 pesos por monopatín.

Si los vehículos de transporte son estacionados 25 metros a la redonda , aún es propiedad del Sistema de Transporte Colectivo, por lo que son remitidos a la oficina de objetos para que la empresa los reclame.

La Semovi recordó que el 27 de junio concluye la última fase para la emisión del permiso anual y las empresas pueden mandar sus propuestas de contraprestación.

Andrés Lajous explicó que la empres Grin desistió de los amparos que le impedían operar y en los próximos días se sabrá si obtendrá el permiso.

Las empresas deberán proponer la ubicación de al menos 75 puntos de estacionamiento para sus unidades.

Conflicto interno. Choferes de la ruta Tacubaya-Tepalcates realizaron el lunes un paro por falta de pagos; retiran contenedores de las 7 líneas para evitar que usuarios tiren ahí la basura de sus casas.

Semovi. El 15 de abril habrá nueva convocatoria; las empresas ganadoras obtendrán permisos por un año a cambio de un pago que servirá para dotar de infraestructura las zonas de arribo de esas unidades.

Andrés Lajous. Las avenidas serán reclasificadas como de “acceso controlado”; quienes incumplan con las sanciones impuestas, no podrán verificar su automóvil.

En Ciudad de México ya se había implementado algo similar y en 2010; durante la administración de Marcelo Ebrard se puso en marcha el proyecto taxis rosas, que era un servicio exclusivo para mujeres, proporcionado por personas del mismo sexo.