Disputa de gobernanza. El grupo japonés ofreció varios asientos del comité del consejo al director Thierry Bolloré.

Va por servicios de inteligencia artificial. La firma de telecomunicaciones trabaja con empresas europeas, japonesas y chinas para lanzar modelos en dos años.

Las acciones de firmas automotrices se vieron afectadas por el nuevo frente que se abrió en la guerra comercial global.

Esquiva choque con Japón y la UE. El retraso es solo un respiro, pues la amenaza de Washington de aplicar tarifas punitivas se mantendrán sobre la mesa casi todo 2019.

Capea la tormenta. Costos legales por el ‘dieselgate’ y bajas ventas pegaron 7.5% a las ganancias del primer trimestre.

Plan a tres años. La firma estadunidense busca recuperar su posición tras el desplome de ventas.

Anuncia ahorro por 12 mil mde. Cualquier cambio, como un ‘brexit duro’, puede provocar que las utilidades caigan aún más.

Efecto Ghosn. La firma gala impulsa a su presidente, Jean-Dominique Senard, para el cargo en la automotriz japonesa.

Historia. El legendario automóvil de la empresa nipona se dejó de producir hace 20 años y por ahora solo está disponible en los mercados de Japón, EU y Europa.

La planta de Ramos Arizpe es el único lugar en el que General Motors produce este vehículo, tanto para el mercado mexicano como de exportación.