La dependencia federal afirmó que a pesar de la baja en la calificación de seguridad aérea por parte de Estados Unidos está garantizada la seguridad y operaciones de los vuelos de aerolíneas nacionales a ese país.

El Sindicato Nacional de Controladores de Tráfico Aéreo señaló que se había informado al gobierno del país sobre las deficiencias para garantizar la continuidad de los servicios aéreos de manera segura y eficiente.

Esto no afectará el servicio actual de las aerolíneas mexicanas en EU, pero impedirá el lanzamiento de nuevos vuelos y prácticas de mercadeo entre compañías aéreas.

La operación de Volaris en EU está asegurada, excepto por el código compartido con Frontier, el cual representa 0.4% de su índice de ocupación de vuelos.

La planeada rebaja también restringiría la capacidad de Aeroméxico para crecer en Estados Unidos, pero tendría poco impacto general en los clientes de Delta.

El acuerdo implica una disminución de 30% en las percepciones de los pilotos hasta julio y una reducción de 20% de agosto a diciembre.

Sólo 267 naves fueron operadas por empresas nacionales, una cifra no vista desde 2012; el año pasado eran 352 unidades, según información de Aviación Civil

La pandemia de covid-19 ha ocasionado un menor número de operaciones de las aerolíneas y por consecuencia menos consumo de combustible.

Las aerolíneas con los mayores adeudos son Viva Aerobus, Grupo Mexicana de Aviación e Impulsora de Productos Sustentables.

Esta mayor velocidad en la recuperación se debe a que México nunca cerró sus fronteras, detalló el organismo internacional.