Aeropuertos y Servicios Auxiliares es la entidad encargada de la venta de estos energéticos.

Diversas aerolíneas dejaron de tener un contrato para suministro de combustible con ASA para firmarlo con una empresa privada, tras la reforma energética.

En agosto de 2019 el SAT embargó a la aerolínea como medida para forzar el cobro de deudas fiscales entre los años 2013 y 2017.

ASA, la compañía del gobierno federal, conserva 55% de la industria en comercialización de turbosina a diversas aerolíneas nacionales e internacionales.

Empresas como American Airlines y la porpia Aeroméxico están cambiando proveedor y otras están analizando tener nuevos socios.

La Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo afirma que el precio de la turbosina en esas terminales aérea ha crecido entre 15 y 20 por ciento.

Adaptación. Con la reforma en la materia dejó de ser la única empresa que despachaba combustible a las aerolíneas en el país; ahora planea invertir 600 mdp para aumentar su capacidad de acopio.

La aerolínea se encuentra en proceso de reestructura.

Un alza en el precio de la turbosina puede trasladarse al precio de los boletos, advierten analistas.

ALTA dice que la petrolera es prácticamente dueña de los mercados de turbosina en aeropuertos como el de Ciudad de México y Cancún.